خش تامین نقطه حساس و کلیدی در خودروسازی به ویژه ایران خودرو است که در دوران مدیریت جدید به درستی به عنوان گام اول در محور سیاست ها قرار گرفته است.

تغییرات در ایران خودرو و سایپا ادامه دارد.

حال بعد از گذشت سه ماه از استقرار تیم جدید مدیریتی در سایپا، علی رغم تمام تلاش های شبانه روز توسلی مهر برای به سامان دادن تولید، خبرها حاکی از آن است که خودرو ناقص چند هزار افزایش یافته است.

۱۹ اسفند ۱۴۰۲ بود که جواد توسلی مهر به عنوان مدیرعامل جدید سایپا انتخاب شد. انتخابی که به دلیل عملکرد بی نظیر وی در ایران خودرو دیزل امیدبخش روزهای خوب بود.

بعد از تغییرات انتحاری مدیرعامل سایپا در یک روز و خانه نشینی ۸ نفر از مدیران عامل شرکت های مهم سایپا، انتقادات به عملکرد توسلی مهر در ماه اول کاری بالا گرفته است.

سایپا برخلاف ایران خودرو روزهای پایانی سال را با شوک خبری به پایان رساند. شوکی که با خبر خط بازار مبنی بر انتخاب مدیرعامل جدید سایپا آغاز و با تغییرات انتحاری توسلی مهر به پایان رسید.

مدیرعامل سایپا در یک اقدام انتحاری، در یک روز و به طور همزمان مدیرعامل ۶ شرکت مهم سایپا را تغییر داد که مهم ترین آن سازه گستر بود.

این سامانه با مشارکت همکاران حوزه سیستم های شرکت سازه گستر با هدف شناسایی ظرفیت های داخلی و  مشارکت تمام آحاد کشور و ایجاد بستری امن در مسیر پویایی صنعت خودروی کشور با محوریت ساختن ایرانی آباد و توسعه یافته ایجاد شد.

هرچند برخی اصلاحات ساختاری در سایپا کند شده ولی تشکیل تیروان ها با تدبیر و قدرت در حال پیگیری است. اقدامی که تاثیر بسزایی در افزایش بهره وری و کارایی و کاهش فساد در بدنه خودروسازی دارد.

طبق گزارش رسمی کدال، شرکت سازه گستر سایپا در سال مالی منتهی به پایان 1400، با افزایش 80 درصدی زیان خالص همراه بوده است.