اخیرا یکی از نهادهای نظارتی پرونده فروش 11 هزار تن قراضه در بازار آزاد توسط یکی از قطعه سازان را مفتوح کرده است و در حال تحقیق و بررسی موضوع می باشد.

در دوره‌های گوناگون بخش زیادی از قطعات موردنیاز خودروها از شرکت‌های مادر و کشورهایی مانند چین وارد شده است. این در حالی است که در دوره صدارت محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت یازدهم مصوب شد تا تولید خودرو با ۴۰ درصد ساخت داخل آغاز شود و در ادامه این داخلی‌سازی به بیش از ۸۰ درصد برسد.

اخیرا معاون مهندسی یکی از شرکت های خودروسازی طی نامه ای توسط یکی از نهادهای نظارتی از کار برکنار شده است. این برکناری از آن جهت قابل تامل است که وی اقدامات بسیار خوبی در حوزه خودکفایی قطعات و مواد انجام داده است.

با وجود وعده و وعیدهای دولت سیزدهم در خصوص تغییر و بهبود شرایط صنعت خودرو و قطعه سازی، اما مطالبات قطعه‌سازان رو به افزایش است در حالی که هنوز تصمیمی از سوی دولت اتخاذ نشده است.

دبیر انجمن قطعه سازان خودرو کشور گفت: دولت در صنعت خودرو ۶ تا ۱۸ درصد بیشتر سهام ندارد، بنابراین چرا باید تصدی گری صددرصدی داشته باشد.

روسیه یکی از کشورهایی است که فعالان صنعت خودرو ایرانی تاکنون چند بار برای ورود به بازار آن تلاش کرده‌اند.

صادرات قطعه به روسیه مراحل سختی دارد و گمرک این کشور قوانین بسیار دشواری برای ورود کالا به روسیه اعمال می‌کند.

 مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: میزان مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان که در پایان سال گذشته کمتر از ۳۰میلیارد تومان بود، در پایان مرداد‌ماه امسال به ۳۶هزار میلیارد تومان رسیده است

ای کاش مدیران عامل قدری از کشورهای به ظاهر بی دین همچون ژاپن درس بگیرند و نسبت به مسئولیت خود پاسخگو باشند. اگر ناتوان در اداره شرکت هستند، استعفا دهند و عرصه را در اختیار مدیران لایق تر انتخاب کنند.

چنانچه انتخاب مدیر عامل متاثر از سهم خواهی های سیاسی یا خارج از صنعت خودرو صورت گیرد، مسلما هدف‌های وزیر محترم صمت برای بهبود صنعت خودروسازی به شکل وارونه تحقق خواهد یافت.