همت و درایت تیم جدید ایران خودرو و حمایت تمام قد جنتلمن قطعه سازی که از تمام ظرفیت های خود برای حل مشکلات ایران خودرو استفاده کرد نشان داد می توان با ترسیم یک مسیر روشن، به موفقیت های روزافزون در خودروسازی رسید.

مگر می شود در جمع قطعه سازان فاسد که همگی دور یک میز نشسته و با حاجی اتحاد کرده اند، دانش را محور تولید خودرو قرار داد؟ قطعه سازانی که قطعه چینی را به اسم قطعه آمریکایی به خودروسازی می دهند تا به زعم خود شمع خودروسازی را روشن نگه دارند.

هرچه عملکرد شرکت های قطعه سازی مورد بررسی قرار می گیرد ابعاد تازه تری از سواستفاده ها مشخص می شود. قطعه سازانی که کیفیت پایین خودرو، احتکار و قاچاق کالا ماحصل عملکرد برخی از آنان است.

سال ۱۴۰۰ آغاز شکست همیشگی تحریم صنعت خودرو ایران بود. سالی که شرکت های ایرانی و چینی توانستند تحریم‌های صنعت خودرو را دور بزنند.

خودروسازان متهم شده‌اند که با نگهداری خودرو قصد افزایش قیمت خودرو را دارند. خبری که خودروسازان آن را تائید نمی‌کنند. آیا خودرو‌های پارکینگی کاهش یافته است؟

در بسیاری از تصادفات دیده می‌شود که خودرو‌های داخلی از کیفیت خوبی برخوردار نیستند و به کل از بین می‌روند.

زدوبندهایی که دیگر جریانی، گروهی و سیستماتیک شده است؛ سیاست ها انجمنی طراحی می شود. هماهنگی خاصی بین اعضا وجود دارد. کسی بدون اجازه حاجی آب نمی خورد. حاجی با هماهنگی اعضا مراقب است کسی وارد بازی نشود. پول ها با هدایت حاجی به افراد داده می شود. 

در حالی اعضای هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودرو، مشکل افزایش خودروهای ناقص را کوتاهی خودروسازان و عدم عرضه به بهانه‌های مختلف می‌دانند که دبیر انجمن خودروسازان ایران و مقام‌های مسئول ایران‌خودرو تنها دلیل افزایش تعداد خودروهای ناقص را نبود قطعات الکترونیکی و چیپست‌های مورد استفاده در این قطعات می‌داند.

اخیرا دستگاه های نظارتی مدیران خودروسازی را به خاطر "خودروهای ناقص کف پارکینگ و کسری قطعه" مورد سوال قرار دادند. در پس این اتفاق این سوال مطرح می شود که "آیا ممکن است قطعات تولیدی قطعه سازان به جای خط تولید سر از جای دیگر دربیارد و خودروساز را با مشکل کسری قطعه مواجه کند؟"

هر چند خودروسازان دلایلی را برای عرضه قطره چکانی خودرو ذکر می کنند اما این نوع عرضه، بازار را تحت تاثیر قرار داده است.