هوشیاری دستگاه های اطلاعاتی در رصد عملکرد مدیران خودروسازی در دولت ابراهیم رئیسی به مراتب نسبت به گدشته افزایش یافته است. حاصل این اتفاق مبارک دستگیری برخی از قطعه سازان مطرح مدیران پرنفوذ خودروسازی در سطوح بالا بوده است.

فرار مالیاتی یکی از پدیده شوم رایج در اقتصاد و صنعت کشور است. در این خصوص طبق اسناد به دست آمده یکی از شرکت به ظاهر قطعه سازی، با حک نام و تغییر برچسب روی جعبه میزان فروش خود را بسیار از کمتر از واقعیت نشان داده است.

این روزها یک سوال جدی در ذهن مخاطبان و خوانندگان سایت خط بازار ایجاد شده که چرا این مجموعه رسانه ای از تیم جدید ایران خودرو بیشتر از سایپا حمایت می کند؟

مگر می شود در جمع قطعه سازان فاسد که همگی دور یک میز نشسته و با حاجی اتحاد کرده اند، دانش را محور تولید خودرو قرار داد؟ قطعه سازانی که قطعه چینی را به اسم قطعه آمریکایی به خودروسازی می دهند تا به زعم خود شمع خودروسازی را روشن نگه دارند.

اینکه یک دکترا دامپزشکی چگونه در مگاموتور که شرکت کاملا فنی و مهندسی در زمینه قطعات خودرو است، استخدام شده و بعد از آن مامور به سازمان دامپزشکی می شود، نکته قابل تاملی است که باید در خصوص آن مدیران سایپا شفاف سازی کنند. مشخص شدن پشت پرده این انتصاب و ماموریت حقایق جالبی را روشن خواهد کرد. 

این فرد که زمان ماموریت ش از صداوسیما به خودروسازی به اتمام رسیده و باید خودروسازی را ترک کند از طریق پیر سبزوار در حالی لابی سنگین برای انتقال پرونده خود از صداوسیما به ایران خودرو و مدیرعامل شدن است.

این قطعه ساز بزرگ پرونده دار علاوه بر فساد هزار میلیاردی در کمک فنر، پیستون و...  با همدستی یکی از مدیران شرکت های تابعه خود اقدام به سرقت هماهنگ شده از کالاهای خود نموده است.

متاسفانه به دلیل عدم نظارت صحیح و شفاف بر عملکرد خودروسازان، این صنعت تبدیل به حیاط خلوت عده ای شده است. عده ای که یا آقازاده هستند، یا گوش به فرمان خطبه های نبوی و یا به اعتبار پدر پرونده دار در خودروسازی جولان می دهند. البته در این بین برخی نیز هستند که از سلامت کامل برخوردارند و بدون حاشیه صرفا سفارشی استخدام شده اند. 

در واکنش به خبر چند روز پیش خط بازار با عنوان"رانت خرید 432 خودرو به 4 خانواده در ایران خودرو+اسناد" حسین موسی زاده، معاون حقوقی و امور شرکت های تعاونی خاص کارکنان ایران خودرو جوابیه در این خصوص تهیه و از طریق مدیرعامل وقت به این رسانه ارسال نموده است.

هرچه عملکرد شرکت های قطعه سازی مورد بررسی قرار می گیرد ابعاد تازه تری از سواستفاده ها مشخص می شود. قطعه سازانی که کیفیت پایین خودرو، احتکار و قاچاق کالا ماحصل عملکرد برخی از آنان است.