ماجرای خودروسازی در ایران بسیار متفاوت از خارج ایران است. علی رغم اینکه هر دو باهوش، فعال و مدبر هستند ولی تفاوت های بسیار با هم دارند.

کارشناس خودرو: تا زمانی که صنعت خودرو از حالت ورشکستگی، زیان و فساد بیرون نیاید، نمی توان انتظار داشته باشیم واردات خودرو اتفاقات خوبی را رقم بزند.

جولان برخی نظارتی ها در راستای منافع شخصی یکی از این مصادیق انحراف است که گاها مدیران عامل برای حفظ صندلی بر آن چشم پوشی می کنند.

همان طور که انتظار می رفت بعد از روی کار آمدن تیم جدید در مدیریت ایران خودرو تغییرات در این گروه خودروسازی آغاز شده است.

تولید کننده هستند ولی گاهی هم شنیده شده قراضه می فروشند. امنیتی ها رد قراضه فروشی شان را در خطِ بازار زده اند. البته دلبسته یاران خراسانی خویش اند و به رفقا یقه آخوندی خود دلخوش.

اسناد بی شمار جدیدی نشان می دهد که خطر وقوع زلزله مجدد ولی قدرتمندتر در این شهر وجود دارد. قطعا تلفات ش بیشتر خواهد بود به طوری که پس لرزه هایش علاوه بر ساکنان شهر به جاده مخصوص پایین شهر هم خواهد رسید.

مرتضی مصطفوی می‌گوید همیشه پس از انتشار هر مطلب جنجالی و افشاگرانه منتظر یک اتفاق است و پس از هر نقد تندی که به سیستم خودروسازی می‌کند، ترمز ماشین خود را بررسی می‌کند.

IBCM یکی از قطعات کنترلی پیشرفته است که برای اولین بار در صنعت خودرو و بر روی خودرو شاهین مورد استفاده قرار می گیرد. در اهمیت این قطعه همین بس که عملکرد 32 قطعه دیگر را تحت کنترل قرار می دهد و بیش از 200 عملکرد فنی در خودرو را مدیریت می کند.

تجریه چند سال گذشته نشان داده که این مدعا چندان غیرواقعی نیست. چرا که عموما در برخورد با مدیران فاسد، برخی مدیران نظارتی نیز بازداشت شده و به عنوان متهم بازخواست شده اند. براین اساس حضور یک نهاد نظارتی قدرتمند خارج از بدنه دولت که هیچ اشتراک منافعی نیز به لحاظ ساختاری و ماهیتی باشرکت های خودروسازی ندارد، می تواند امیدها به مقوله مبارزه با فساد در صنعت خودروسازی را دو چندان کند.

یکی از ویژگی های صنعت خودرو این است که همه طیف افرادی را می توان در شرکت های خودروسازی یافت. از جوان آقازاده گرفته تا افراد مسن غیرخودرویی.