تغییرات مدیریتی در خودروسازی خبر اول این روزهای جاده مخصوص است.

کارشناس اقتصاد سیاسی خودرو گفت: دو عامل ناکارآمدی و نفوذ فاسدان دلیل بالا رفتن هزینه های تولید خودرو در کشور شده است و این هزینه در نهایت با افزایش قیمت ها بر جیب مردم تحمیل می شود.

در حالی بی‌کیفیت و غیراستاندارد بودن بدنه خودروی ایرانی مهمترین عامل آمار بالای مرگ در تصادفات به‌ویژه از سوی پلیس اعلام می‌شود که فولاد مبارکه، خودروسازان، وزارت صمت و سازمان ملی استاندارد برای شفاف‌سازی باید به ۱۴ سؤال مهم در این گزارش پاسخ دهند.

برخلاف تصور عده ای، تغییر مدیرعامل سایپا آغاز یک جریان جدید ملت در جاده مخصوص است. جریانی که با یک خبر داغ شکل پیچیده تری به خود گرفته است.

به اعتقاد بسیاری از کارشناسان مشکل اصلی عقب ماندگی خودروسازی در ایران فساد اقتصادی و سیاسی است. فسادی که در لایه های مختلف این صنعت رسوخ کرده است.

دادستان تهران در تشریح محتوای پرونده مهم رسیدگی شده در دادسرای ویژه جرایم اقتصادی (ناحیه ۳۲) از صدور کیفرخواست برای متهمان یک پرونده خودروسازی خبر داد.

دکتر مرتضی مصطفوی کارشناس اقتصادسیاسی خودرو در دومین قسمت از مصاحبه اختصاصی خود با بورس نیوز به پشت پرده تحرکات برخی مدیران در چین اشاره کرد.

سه عامل فساد در روابط بین خودروساز و قطعه ساز، قیمت گذاری دستوری و وابستگی صنعت به ارز و نوسانات ارزی باعث شده که بسیاری از خودروهای تولیدی کیفیت خوبی ندارند.

به گزارش خط بازار به نقل از اسب بخار تصاویری برای پایگاه خبری اسب بخار ارسال شد که نشان می دهد، ایران خودرو به برخی از مدیران ارشدش هایما ۸S را با قیمت مصوب فروخته و ریخت و پاش میلیاردی را ثبت کرده است. این در حالی است که چند روز قبل، مردم عادی برای خرید

از اواخر سال گذشته تیم جدید ایران خودرو با محوریت مهدی خطیبی به عنوان مدیرعامل فعالیت خود را در حالی آغاز کرد که آمارها و ارقام نشان از بهبود عملکرد و رشد برخی از شاخص ها از جمله کاهش تولید ناقص و افزایش تولید تجاری می داد