معاون منابع انسانی سایپا طی نامه ای چند ده نفر را جهت تامین نیروهای مورد نیاز صنایع حمل و نقل ایدرو معرفی کرد.

کرمان موتور طی نامه ای به رئیس جمهور آمادگی خود را برای واگذاری مدیریت سایپا اعلام نمود.

تداوم زیان‌دهی، افزایش هزینه‌ها و کاهش تولید و فروش، همه نشان می‌دهد که سایپا در یک بحران جدی گرفتار شده است.

با گذشت بیش از دو ماه از انتصابات علی شیخ زاده هنوز تکلیف مدیران روابط عمومی،‌ مگاموتور و قائم مقام مالی و اقتصادی مشخص نشده است.

علی شیخ زاده اواسط آذرماه ۱۴۰۳ در حالی مدیرعامل سایپا شد که پیش از این دو بار تجربه مدیرعاملی در دو مجموعه صنعتی را داشته است.

با حکم مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، محمود سهیل‌نژاد به‌عنوان سرپرست جدید شرکت سایپادیزل منصوب شد و از زحمات احمد میررفیع در دوران مدیریت این شرکت تقدیر به عمل آمد.

بعد از خبر خط بازار درباره تحولات سازه گستر، علی شیخ زاده از این شرکت بازدید کرد.

یکی از مشکلات اصلی سایپا در دوران توسلی مهر، کسری قطعه بود که ریشه اصلی آن به عملکرد دو شرکت سازه و مگاموتور برمی گردد.

با حکم مدیرعامل صندوق حمایت و بازنشستگی کارکنان فولاد، مجید بهرامی به عنوان نماینده حقیقی این صندوق در هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا منصوب شد.

مشکلات نقدینگی یکی از مهم ترین چالش های کنونی خودروسازی به ویژه سایپا است. بدهی به قطعه سازان، سررسید شدن 18 همت معوقه بانکی، عدم امکان تامین مالی جدید و …. از مصادیق این موضوع می باشد.