پیش فروش خودرو‌هایی که نام و نشان ندارند، اشتباه است و وزارت صمت باید به این‌ماجرا ورود کند.

وزارت صمت به دنبال آزادسازی قیمت خودرو نیست، بلکه یک بسته جهش تولید داریم که در آن قیمت‌گذاری برخی از خودروها براساس ضوابط هیئت تعیین و تثبیت قیمت‌های سازمان حمایت در اختیار هیئت مدیره خودروسازان قرار می‌گیرد.

طبق مصوبه جدید کمیسیون صنایع و معادن مجلس، شورای رقابت از پروسه قیمت‌گذاری خودرو حذف می‌شود.

رییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور گفت: برای تحقق هدف‌گذاری افزایش ۵۰ درصدی تولید خودرو تا پایان خردادماه سال آینده، این صنعت نیازمند ۲۷ هزار میلیارد تومان تامین مالی است.

یک تحلیلگر صنعت خودرو معتقد است: نبود برنامه‌های راهبردی در صنعت خودروسازی، مردم را در بلاتکلیفی قرار داده و به خرید خودروی گران اما بدون کیفیت، محکوم کرده است.

روز یکشنبه جلسه‌ای با محوریت خودرو برگزار و قرار شد که تا سه‌شنبه موضوع طرح ساماندهی خودرو در کمیسیون نهایی شود. بند اول طرح ساماندهی بازار خودرو که به عرضه خودرو در بورس کالا می‌پردازد در جلسه کمیسیون تصویب شد.

ادعای شورای رقابت در حالی مطرح شده که ظرفیت تولید صنعت خودرو در ایران یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه است و اکنون خودروسازان ۸ میلیارد دلار ضرر مالی دارند.

نزدیک به ۱۱ سال است که وظیفه تعیین قیمت خودرو بر‌عهده شورای رقابت است، طبق وظیفه‌ای که برای این شورا تعیین شده، قیمت کالا‌ها در بازار‌های انحصاری توسط شورای رقابت تعیین می‌شود و خودرو نیز در این دسته از کالا‌ها قرار می‌گیرد.

شورای رقابت در حالی قرعه‌کشی را راه حلی برای مدیریت نابسامانی‌های بازار خودرو معرفی کرد که این تصمیم ضمن توزیع رانت گسترده در میان سوداگران، نیاز متقاضیان واقعی خودرو را هم تامین نکرده است.

با توجه به کاهش نرخ ارز، قیمت خودرو از کارخانه تا حاشیه بازار همچنان تفاوت چشمگیری دارد.