از زمانی که خودروی پراید از رده خارج شد، خودروی جایگزینی برای آن تولید نشده است. این نقص در سال جاری رفع شده و یک خودروی اقتصادی تولید و روانه بازار خواهد شد.
عقلانیت، هوش مدیریتی و استقلال نسبی سه ویژگی این مدیر خودروسازی است که شاید کمتر از کسی در ابتدا از وی چنین انتظاری داشت.
گویا آخرالزمان شده که سیاسیون بی سواد و بی تجربه اینگونه در مقام فرمان مقام معظم رهبری می ایستند و به جای کاهش دخالت های بی‌جای خود، از لانه بیرون آمده اند و می خواهند علنا در جاده مخصوص نقش آفرینی کنند.
علی تیموری بعدازظهر امروز در جمع خبرنگاران اظهار داشت: بسیاری از کشورهای منطقه از جمله روسیه آرزو دارند که صنعت خودروی ایران را داشته باشند.
شرکت زامیاد با مدیریت محسن مرتضوی طی ماه های گذشته روند رو به جلو و سوددهی را در دوران محمدعلی تیموری سپری کرده است.
این افراد که خود را عقل کل دولت و ملت می دانند در جدیدترین تحرکات عظیم و محیرالعقول خود تصمیم گرفته اند ایمان خود را فدای منافع سیاسی کنند
برخلاف هیاهوهای جاده مخصوص، شرکت سایپا طی یک و نیم سال گذشته روزگار باثبات و رو به رشدی داشته است.
خیلی‌ها فکر می‌کنند پیکان اولین خودرویی است که در ایران ساخته‌شده، اما اگر شما هم چنین تصوری دارید سخت در اشتباهید. در کارخانه خودروسازی، برای اولین بار یک اتوبوس ساخته شد.
جاده مخصوص در دولت ابراهیم رییسی دو روی سکه داشته است. سکه ای هر دو در دست یک نفر چرخیده است.
سفره ای که شرط نشستن بر سر آن، نسبت خانوادگی، سیاسی و زد و و بند سیاسی و رفیق بازی است.
