در شرایطی که صنعت خودروسازی ایران با بحران‌های ساختاری، زیان انباشته و کاهش تولید دست‌وپنجه نرم می‌کند، استراتژی سایپا برای ادامه بقا، بر پایه تولید خودروهای اقتصادی خانواده X200 در بازار داخلی و صادرات نیسان زامیاد در بازار خارجی بنا شده است.
یکی از سیاست های منطقی هر شرکتی در زمان بحران نقدینگی، چابک سازی چارت سازمانی است.
مجمع سالانه سایپا روز گذشته در کمال آرامش و صحت برگزار شد.
مجمع عمومی عادی سالیانه صاحبان سهام شرکت خودروسازی سایپا (سهامی عام) برای سال مالی منتهی به ۳۰ اسفندماه ۱۴۰۳، با حضور ۷۴.۶ درصد از سهامداران حقیقی و حقوقی برگزار شد.
روز سه شنبه ۳۱ تیرماه ۱۴۰۴ مجمع سالانه سایپا قرار است برگزار شود و همه منتظر تصمیم سهامداران درباره آینده شرکت هستند.
گروه خودروسازی سایپا در اطلاعیه‌ای رسمی، از آغاز مرحله جدید فروش فوری اعتباری زامیاد تک سوز آپشنال رادیال با باربند خبر داد.
علیمرادلو، مدیر ارشد صنعت خودرو به بازار گفت: خصوصی سازی سایپا طبق قانون باید تا دی ماه انجام و کسی که خریدار است باید شایستگی لازم را برای اداره چنین مجموعه ای را داشته باشد.
ساختار خودروسازی در کشور به گونه ای است که نحوه مدیریت شخص مدیرعامل و ترکیب هیئت مدیره در سرنوشت شرکت بسیار تاثیرگذار است.
کوییک به عنوان ارزان‌ترین سواری حال حاضر بازار در دو مدل GX L و LGXR با قیمت ۵۲۰ و ۵۳۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
وضعیت خودروسازی طی دو دهه اخی روند نزولی پیدا کرده است. از تولید گرفته تا انتصاب مدیران.
