چابک‌سازی و ارزان‌سازی تامین، حذف شرکت‌های واسطه‌ای تامین از درون شرکت‌های خودروساز و انتقال فرآیندهای ضروری این حوزه به هلدینگ‌ها یا تی‌یرینگ‌های قطعه‌سازی را می‌توان موثرترین اقدام در اصلاح ساختار شرکت‌های خودروساز برشمرد.

چند روز پیش گزارشی در خط بازار در خصوص "جراحی فیروزه ای خطیبی، مدیرعامل ایران خودرو در ساپکو" منتشر شد. این خبر به دلیل حساسیت های موجود در شرکت ساپکو بازتاب خوبی داشت و واکنش های مختلفی را در پی داشت.

در اقدامی کم سابقه، یاران خطیبی اقدام به جراحی قلب ایران خودرو نمودند و با یک تغییر ساختار کلنگ اول تحقق شعار سال را با قدرت زدند.

همزمان با آغاز سال 1401 و به منظور تحقق شعار توليد دانش بنيان و اشتغال آفرين و دستيابي به برنامه توليد 750 هزار دستگاه خودرو در سال و همچنين تقويت هيئت مديره ساپكو در زمينه‌هاي كيفيت و مهندسي و عطف به منويات مقام معظم رهبري در زمینه کیفیت ، طي احكام جداگانه اعضاي جديد هيئت مديره ساپكو معرفي شدند.

در ادامه تغییرات گروه ایران خودرو، مهدی خطیبی مدیرعامل ایران خودرو، یکی از اعضای جدید هیئت مدیره موظف ساپکو را منصوب کرد

 مدیرعامل ساپکو افزایش مقیاس تولید را اصلی‌ترین رهیافت دستیابی به قیمت رقابتی محصول خواند و گفت: برای کاهش قیمت تمام شده محصول و هزینه‌های سربار تولید، مسیری جز افزایش تولید نداریم.

در راستای تحقق منویات مقام معظم رهبری و به منظور تقویت رویکرد‌های ارتقای کیفیت محصولات گروه صنعتی ایران خودرو، نشست هم اندیشی و عارضه یابی کیفی قطعات خودرو با حضور سازندگان شبکه تامین در شرکت ساپکو برگزار شد.

دنده معکوس ساپکو در زیان عملیاتی، باعث شده تا زیان خالص این شرکت نیز تا پایان شهریور سال 1400 به 2971 میلیارد تومان برسد. این در حالی است که این رقم در مدت مشابه سال گذشته حدود 204 میلیارد تومان سود خالص بوده است. 

شرکت ساپکو در راستای کاهش هزینه‌های لجستیکی و پیمایش قطعات در زنجیره تامین، برنامه‌ریزی و کنترل‌های مدونی را در قالب سیستم لجستیک هوشمند حمل و نقل مواد و قطعات زنجیره تامین سایت‌های تولیدی ایران‌خودرو در سال ۱۴۰۰ هدف‌گذاری کرده است.