نعت خودروسازی دولتی و رانتی ایران در طول ٤٠سال گذشته نتوانسته رضایت سیاستگذار و مصرف‌کننده را جلب کند. همواره و در تمام دولت‌ها طرح‌های مختلفی برای سامان دادن به وضعیت اسفبار شرکت‌های دولتی درنظر گرفته شده است.

روح الله ایزدخواه بیان کرد: وزرای صنعت اغلب با فشار رانتی از دو خودروساز حمایت می‌کنند در حالی که باید رابطه صنعت خودرو از جمله با قطعه سازی را تنظیم کنند.

مصطفی طاهری، نماینده مجلس و عضو کمسیون صنایع و معادن: در سال 1399 حدود صد هزار میلیارد تومان مبلغ رانتی بوده که به خاطر تفاوت قیمت خودرو در کارخانه و بازار رد و بدل شده، یک پنجم بودجه کل کشور است. سه برابر همین مقدار هم در صنعت فولاد وجود داشت.

یک کارشناس خودرو گفت: در مصوبه اخیر مجلس افرادی که منابع ارزی در اختیار دارند می‌توانند واردات خودرو انجام دهند، مجلس با این مصوبه امتیاز واردات خودرو را به بخش کمی از جامعه اختصاص داده که با اصل عدالت اجتماعی در تناقض است.