درحالی که شورای رقابت قیمت خودروهای مونتاژی را رسماً اعلام کرده است، این شرکتها در موعد تحویل خودرو با قلدری قیمت شورای رقابت را رد می‌کنند و خودسرانه خواستار دریافت پول بیشتر از مشتری هستند، مسئولان نظارت وزارت صمت کجا هستند؟

پس از حدود دو ماه از تصویب لایحه دو فوریتی خودروهای وارداتی و صدور اجازه واردات خودروهای کارکرده به دولت، روزگذشته (یکشنبه ۱۱ تیر ماه) مجمع تشخیص مصلحت نظام نیز عدم مخالفت خود با این طرح را اعلام کرد.

در حالی دولت از حدود ۱۵ ماه پیش به دنبال واگذاری خودروسازان است که زیان انباشته شرکت های مادر -منتهی به ۲۹ اسفند ۱۴۰۱- به ۱۳۰ هزار میلیارد تومان رسیده است.

برخلاف اینکه برخی بر این تصور بودند عظیمی نمی تواند در مدیریت موفق شود، ولی وی با حمایت سیاسیون تهرانی و متخصصان شیخ نشین کرجی، عقلانیت در مدیریت را انتخاب کرد تا منافع گروه ایران خودرو به خطر نیفتد.

پیکان جوانان دهه‌ی ۵۰ حسابی معروف است و هنوز هم با گذشت سال‌ها از توقف ساخت این خودرو، خیلی‌ها عشق پیکان دارند و به نوعی علاقه‌شان را به این خودروی سنتی نشان می‌دهند.

دوران مدیریت محمدعلی تیموری مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا فارغ از برخی حواشی، در بخش های مختلفی درخشان بوده است.

تهران، اصفهان، مشهد، بندرعباس، یزد، ارومیه، اهواز و کرج از جمله شهرهایی هستند که تا به حال شوروم‌های فونیکس در آن‌ها افتتاح شده و شهرهای دیگر نظیر تبریز و کرمان هم در آینده نزدیک افتتاح می شود.

هر چند که اخیرا یکی از شرکت های موفق خودروسازی برخی از این شبه امنیتی ها را از روابط خود حذف کرده ولی هنوز گرد و خاک حضور ناکارآمدشان باقی مانده و از بین نرفته است.

سازمان بازرسی با این اقدام بار دیگر سیلی فولادی به صورت رانت خواران سیاسی زد و باعث شد دود عنبر نسا دخالت های بی‌جای برخی از سیاسیون به چشم خودشان برود.

این مقام سیاسی مسئله دار که جز اولین نفرها در دریافت خودرو شاسی بلند بوده در حال رایزنی و لابی سیاسی سنگین برای جایگزینی یک فرد معلوم الحال در رأس تیم مدیریتی خودروسازان است.