در سال گذشته شاهد دست‌ودلبازی در تخصیص منابع ارزی برای واردات خودروی چینی و آیفون‌های رفرش و ری‌پک‌شده بودیم در حالی که ترخیص ماشین‌آلات تولید به‌دلیل کمبود ارز مختل شد.
میرآفتابی کارشناس صنعت خودرو به بازار گفت: اگر شرکت خودروسازی ماموت به سراغ چری رفته است، دلیل آن کاهش هزینه های برندینگ، مارکتینگ و تاییدیه وزارت صمت است.
فروش خودروهای لی آتو در میان تقاضای کم برای خودروهای الکتریکی با شکست مواجه شد و با فروش ۲۴.۲۵ میلیارد یوان، برآورد ۲۶.۷۱ میلیارد یوان را از دست داد.
حادثه‌ای که اخیرا برای یکی از محصولات چینی اتفاق افتاد به ریزش قیمت انواع خودروهای چینی در بازار انجامیده است.
در حالی که هر اتوبوس برقی در داخل 323 هزار یورو به فروش می‌رسد، در چین همین خودرو 245 هزار یورو است.
تلاش‌های بازاریابی شیائومی تاثیر قابل‌توجهی در بازار بسیار رقابتی خودروهای برقی داشت و عرضه مدل برقی SU۷ این شرکت، چنان موفقیت‌آمیز بود که در مدت ۲۴ ساعت، تمام موجودی این خودرو به فروش رسید.
وانگ ونتائو وزیر بازرگانی چین به همراه مدیران عامل بی وای دی، سایک موتور و جیلی برای حل بحران صادرات خودروهای برقی ۱۲ فروردین ماه جاری وارد پاریس خواهد شد و سپس به ایتالیا خواهد رفت.
صنعت خودرو در حال گذار به سمت خودروهای برقی است. این گذار با سرعت قابل توجهی انجام می‌شود اما چالش‌های گوناگونی نیز در مسیر آن وجود دارد.
شرکت نامی‌خودرو با واردات سه محصول از برند ژاپنی نیسان، قصد دارد انحصار خودروهای چینی بازار کشور را پس از حدود پنج سال بشکند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان این‌که سیاست دولت و مجلس واردات خودروهای برقی است، گفت: براساس گزارشات ارائه شده، مذاکراتی با چین برای واردات خودروهای برقی شده و ظاهرا به توافقاتی هم رسیده‌اند.
