این روزها اخبار زیادی پیرامون صنعت خودروسازی کشور به گوش می رسد؛ تشکیل کمیته پایش، بررسی مصوبه واردات خودرو در مجلس، ورود قوه قضائیه در بحث کیفیت خودروها و مسائلی این چنین به نوعی یادآور شباهت خودروسازای ایران و حکایت کلید ملا نصرالدین شده است.

ضو هیات رییسه مجلس شورای اسلامی با انتقاد شدید از عملکرد خودروسازان داخلی گفت: خودروسازان داخلی پلاستیک به جای ایربگ گذاشته‌اند و می‌گویند ماشین با کیفیت تولید کرده‌ایم. با استفاده از رینگ اسپرت و اسپری رنگ، روی سپر و گلگیر ماشینی که تکنولوژی آن مربوط به ۴۰ گذشته است، نمی‌توان گفت که ماشین جدید و ایمن تولید کرده‌ایم.

مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان ایران، با اشاره به نشست اخیر قطعه سازان با مدیرعامل ایران خودرو، اولین مشکلات مطرح را مربوط به تامین نقدینگی قطعه سازان و مطالبات سررسید شده زنجیره تامین عنوان کرد و در همین ارتباط از قول مساعد مدیرعامل ایران خودرو در تزریق مالی و پرداخت مطالبات معوق قطعه سازان خبر داد.

خدائیان گفت: یکی از مسئولان عالی‌رتبه وزارت اقتصاد به خاطر مسائل بورس در دولت قبل، به حبس و انفصال از خدمت محکوم شده است.

یک کارشناس صنعت خودرو طی یادداشتی ضمن فرسوده خواندن صنعت خودرو کشور، تولید مشترک اتومبیل برقی با کشور‌های پیشرفته اقتصادی را از جمله راهکار‌های جهش صنعت خودرو کشور عنوان کرد.

از گفت و شنودها این گونه تحلیل می شود که هماهنگی در هیئت مدیره ایران خودرو به مراتب بیشتر از هیئت مدیره سایپا است. ظاهرا در یکی از تیم ها تک روی مدیرعامل صدای اعضای هیئت مدیره را درآورده است.

بعد از رسانه ای شدن خبر انتصاب مهدی خجسته صفا به عنوان قائم مقام در امور بازرگانی شرکت رادیاتور ایران اسناد به دست آمده نشان می دهد اخیرا فردی دیگری با نام نادر خجسته صفا نیز به عنوان قائم مقام اجرایی در تحقیق و توسعه مهندسی و کیفیت شرکت گام منصوب شده است.

در بسیاری از تصادفات دیده می‌شود که خودرو‌های داخلی از کیفیت خوبی برخوردار نیستند و به کل از بین می‌روند.

اینکه در ساختار تو در تو با چندین لایه های مختلف نظارتی، برخی قطعات خط تولید در ابعاد وسیع سر از بازار و انبار اسلامشهر درمی آورد نه تنها قابل اغماض نیست بلکه نشان از دستان قدرتمند حاجی است که یک دست آن در دستان مافیای انجمنی است و دست دیگر آن در دستان برخی مدیران شرکت های تامین کننده می باشد.

انتظار از تیم جدید مدیریتی در خودروسازی این است که مبتنی بر شعار شایسته سالاری، افراد براساس سوابق و تجارب خودرویی و مرتبط انتخاب شوند. در برخی از انتصابات این موضوع رعایت شده ولی گاها دیده شده افراد از بالا به پایین به شرکت های تابعه تحمیل شده اند. افرادی که هیچ تجربه تولیدی و خودرویی مرتبط نداشته ندارند.