با ارتقای فناوری فرآیند تولید و کاهش کاربرد فلز گران‌بها در تولید کاتالیست خودرو، ۲۶ میلیون دلار صرفه‌جویی ارزی سالانه محقق شد.

نماینده دشت آزادگان و هویزه در مجلس شورای اسلامی گفت: اگر سیاست‌های صنعت خودرو خارج از چارچوب سیاست‌های نظام باشد و خودروسازان به کیفیت خودرو توجهی نکنند و فقط قیمت‌‌ها را افزایش دهند، قطعاً مجلس از چنین صنعتی حمایت نخواهد کرد.

صنعت خودرو کشور معروف به صنعتی خصولتی بوده و با وجود اینکه عنوان می‌شود دولت کمترین سهم را در شرکت‌های بزرگ خودروسازی دارد اما مدیریت آنها همچنان با دولت است.

طمع مدیرعامل شدن در خودروسازی ایران دیگر به یک شهوت قدرت تبدیل شده و این تلخ ترین واقعیت صنعت خودرو است. مذهبی و غیرمذهبی هم نمی شناسد. اصولگرا و اصلاح طلب هم نمی شناسند. یقه آخوندی و کرواتی هم نمی شناسد. این شهوت دامن همه را گرفته است.

یکی از نمایندگان مجلس با حمایت سنگین یکی از قطعه سازان پرونده دار در سودای وزارت صمت در دولت سیزدهم است.

چند روز پیش حامیان صنعتی سید ابراهیم رئیسی در یک نشست صنعتی و حرفه ای دور هم جمع شدند که این نشست همراه با حواشی بود.

بررسی ها نشان می دهد در ستاد انتخاباتی نامزدهای با رای بالا، زنان با تجربه و متخصص وجود دارند که می تواند از گزینه های جدی مدیرعاملی ایران خودرو و سایپا باشند.

افسار خودروسازی در اختیار باندبازان، نان به نرخ روز خوران و سیاسیونی است که هر بار طرفدار یک حزب و جناح خواهند بود. هر بار با یک ستاد انتخاباتی لابی می کنند. یک بار خود را اصولگرا، بار دیگر اصلاح طلب و در زمان دیگری مستقل و مدعی مبارزه با فساد نشان می دهند.

این مدیر خودروسازی در حالی سودای مدیرعاملی یکی از شرکت های خودروسازی را در سر خود می پروراند که پیش از این از هیئت مدیره این خودروسازی عزل شده و در حال حاضر متهم به خرید بلبرینگ تقلبی در دوران مدیریت اسبق خود توسط فردی به نام"الف" در یکی از شرکت های تابعه خودروسازی می باشد.

مدیر کل صنایع حمل و نقل وزارت صمت، گفت: شرکت‌های خودروساز و قطعه‌سازی با فرمول نمی‌چرخند، بلکه با کار و عملیات و درگیری و افزایش هزینه‌های روزانه تولید می‌چرخند.