درحالی که شورای رقابت قیمت خودروهای مونتاژی را رسماً اعلام کرده است، این شرکتها در موعد تحویل خودرو با قلدری قیمت شورای رقابت را رد می‌کنند و خودسرانه خواستار دریافت پول بیشتر از مشتری هستند، مسئولان نظارت وزارت صمت کجا هستند؟

پس از حدود دو ماه از تصویب لایحه دو فوریتی خودروهای وارداتی و صدور اجازه واردات خودروهای کارکرده به دولت، روزگذشته (یکشنبه ۱۱ تیر ماه) مجمع تشخیص مصلحت نظام نیز عدم مخالفت خود با این طرح را اعلام کرد.

صنعت خودروی چین تا سه سال آینده کاملاً برقی می‌شود؛ این موضوع را می‌توان جدیدترین چالش صنعت خودروی ایران دانست که طی سال‌های اخیر با ممنوع کردن واردات، بازار خودروهای خارجی را محدود به خودروهای مونتاژی چینی و البته قطعات این کشور کرد.

برخلاف اینکه برخی بر این تصور بودند عظیمی نمی تواند در مدیریت موفق شود، ولی وی با حمایت سیاسیون تهرانی و متخصصان شیخ نشین کرجی، عقلانیت در مدیریت را انتخاب کرد تا منافع گروه ایران خودرو به خطر نیفتد.

مدیران عامل غالبا بازیچه دست عده ای سیاسی و امنیتی هستند چرا که نه در انتصابات اختیارات تام دارند، نه می توانند خودرو را به قیمت دلخواه خود بفروشند  و نه اخیرا حق فروش خودرو به سبک خود را دارند. و لذا عملا مدیران عامل هیچ کاره اند.

هیات وزیران در مصوبه هفته گذشته تعرفه واردات خودرو و سود بازرگانی آن‌ها را در قالب ۲۹ ردیف تعرفه‌ای اصلاح و اعلام کرد.

همزمان با تشدید حواشی و کاهش اعتبار برخی از اعضای مطرح انجمن، انتظار می رفت گردانندگان اصلی فکر اساسی برای بازمهندسی وجه این نهاد غیردولتی و البته شبه سیاسی کنند. ولی دخالت کدخدای پرونده دار قطعه سازی سبب بروز اتفاقات ناامیدکننده شد.

خودروسازی محل خاله بازی وزرای مختلف صمت نیست که به محض وزیر شدن، جاده مخصوص را دوباره اسفالت کنند.

محمدعلی تیموری: قرار شد تولید و صادرات ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو سواری طی ۵ سال در ونزوئلا، در دستور کار قرار گيرد.

بیش از 23 نهاد و سازمان به‌صورت مستقیم و غیر‌مستقیم در حوزه تولید و قیمت‌گذاری خودرو دخیل هستند اما حالا مرکز پژوهش‌های مجلس از زیان 120 هزار میلیارد تومانی این صنعت خبر می‌دهد و می‌گوید صدای زنگ خطر در این صنعت بلندتر از همیشه به گوش می‌رسد.