واگذاری سایپا به بخش خصوصی طی چند ماه اخیر فرایند پیچیده ای را پشت سر گذاشته است.

صنعت خودروسازی ایران سال‌هاست زیر فشار سیاست‌های ناپایدار و تحریم‌های فلج‌کننده دست‌وپا می‌زند.

وضعیت خودروسازی طی دو دهه اخی روند نزولی پیدا کرده است. از تولید گرفته تا انتصاب مدیران.

با توجه به واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی همچنین قرارگرفتن سایپا روی ریل خصوصی‌سازی، نمی‌توان مدیریت بخش خصوصی و سهامداران را به تمکین دربرابر این رویه غیرکارشناسی واداشت.

نیروگاه‌های تازه تاسیس سیکل ترکیبی به واسطه ورود بخش خصوصی به این حوزه نه تنها راندمان بالاتری نسبت به سایر نیروگاه‌ها دارند و از سوخت به‌طور بهینه‌تری استفاده می‌کنند، بلکه می‌توانند به‌عنوان راهکار بلندمدت حل مشکل ناترازی برق مورد توجه قرار گیرند.

رقابت برای تصاحب مدیریت سایپا بسیار داغ شده و گروه های مختلف در حال رایزنی می باشند.

واگذاری مدیریت ایران خودرو به کنسرسیوم بخش خصوصی، اقدام مبارک و شجاعانه دولت در راستای احترام به حقوق مردم و سهامداران است.

جلسه اخیر هیأت واگذاری با تصمیماتی جدید در خصوص فهرست شرکت‌های مشمول خصوصی‌سازی برگزار شد؛ تصمیماتی که شامل حذف موقت برخی بنگاه‌ها از فهرست واگذاری است و در عین حال، ابهاماتی درباره مسیر آینده این واگذاری‌ها ایجاد کرده است.

در تاریخ ۱۷ بهمن سال ۱۴۰۳، مدیریت شرکت ایران‌خودرو به شرکت قطعه‌ساز کروز واگذار شد.

مرکز رسانه قوه قضائیه در اطلاعیه‌ای ضمن تکذیب ادعاها درباره توقف واگذاری سهام خودروسازان، تأکید کرد که در جلسه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا مطلقاً چنین موضوعاتی مطرح نشده است.