با مشخص شدن نتیجه نهایی انتخابات ریاست جمهوری و پیروزی مسعود پزشکیان به عنوان رئیس جمهور منتخب بازار داغ انتصابات و تغییرات در بدنه اجرایی کشور به ویژه خودروسازی داغ شده است.

در پی انتشار نامه‌ای از قول پزشکیان به مخبر درباره خودداری از هرگونه عزل و نصب نیروی جدید در وزارتخانه‌ها و معاونت‌های ریاست جمهوری، نامه‌ای از محمد مخبر، سرپرست نهاد ریاست جمهوری با محتوای مشابهی منتشر شده که تاریخ آن مربوط به ۴۰ روز پیش است.

دولت سیزدهم در حالی به روزهای پایانی خود و تحویل امور کشور به دولت "مسعود پزشکیان" نزدیک می‌شود که صنعت خودرو و بازار آن در آرامش نسبی و البته رکود کامل به سر می‌برد.

با آغاز رقابت های انتخاباتی و همزمان با رقابت سه کاندید اصلی برای ریاست جمهوری سه جریان غالب نیز در بین مدیران خودروسازی شکل گرفت.

شهادت ابراهیم رئیسی شوک بزرگی را به بدنه اجرایی کشور وارد کرد که خودروسازی نیز از آن مستثنی نیست.

وزیر صنعت، معدن و تجارت در بازدید از غرفه مگاموتور در نمایشگاه همتایابی اقتصاد دریامحور: تلاش در جهت ارتقای کیفیت محصولات خودرویی در سال جاری با هدف جلب رضایت مردم راهبرد این صنعت محسوب می‌شود.

رهبر انقلاب با درایت حکیمانه خود سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردمی» نامیدند. نام گذاری که از یک طرف نشان دهنده اهمیت تولید در فضای اقتصاد سیاسی کشور است و از طرف دیگر بیانگر لزوم نگاه ویژه به بخش تولید است.

درروزهای پایانی سال 1402 خبری در سطح رسانه های کشور منتشر شد  مبنی بر تعویض مدیریت ارشد شرکت سایپا این خبر از آن جنبه حائز اهمیت بود که زمان این تغییر و تحول مسبوق به سابقه نبود.

تغییر مدیرعامل سایپا در اواخر اسفند ۱۴۰۲ هیاهوی بسیاری همراه بود. هیاهویی که یکی از علل آن رفاقت بازی های افراطی و برخی انتصابات بی منطق در سایپا بود.

سال ۱۴۰۲ درحالی به پایان رسید که تغییر مدیرعامل سایپا شوک سنگینی را به اهالی جاده مخصوص وارد کرد. شوکی که خودروساز و قطعه ساز را وارد فاز جدیدی از مدیریت در خودروسازی نموده است.