گروه صنعتی ایران‌خودرو از کاهش بیش از ۴۵ درصدی خرید ارزی خود در هفت‌ماهه نخست امسال نسبت به دوره مشابه سال گذشته خبر داد.
بزرگی زیان ۶۰ دقیقه‌ای ایران خودرو در نیمه نخست سال جهش تولید به گونه‌ای است که با معادل ارزی این میزان زیادهی، می‌توان خودروی صفر کیلومتر و شاسی بلندِ فورچونر از برند تویوتای ژاپن را خرید.
امروز در بازار کوئیک با قیمت ۴۲۹ میلیون تومان و سورن پلاس ۷۳۷ میلیون تومان مورد معامله قرار گرفت.
با همت و همدلی تمامی كارگران خطوط تولید گروه سایپا و زنجیره تامین و همچنین حمایت وزارت صمت، این گروه در مهرماه امسال موفق به تولید 47 هزار و 437 دستگاه خودرو شد.
قیمت خودروهای مونتاژ شده در ایران نسبت به کشور‌های امارات و عربستان بین ۶۰ تا ۱۲۰ درصد بیشتر است و بعضا تا ۱۷۰ درصد می‌رسد.
مقتدری گفت: متاسفانه طی شش ماهه نخست سال جاری حدود ۱۰ درصد افت تولید خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته را تجربه کردیم.
به نظر می رسد خودروسازان مجدد به سیاست های قدیمی خود یعنی دپوی خودرو به بهانه های مختلف و البته تولید خودروهای ناقص روی آورده اند.
وقتی هنوز رئیس ایدرو مشخص نشده؛ برخی رزومه به دست پشت در اتاق اول خیمه زده اند و بقای خود را در کیان ملت می دانند فاتحه خودروسازی را باید خواند.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، تاکید کرد: صنعت خودرو دیگر توان تحمل این حجم از زیان انباشته را ندارد.
نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور به بازار گفت: قطعه سازان بزرگ کشور به دلیل عدم تخصیص ارز با انباشت مواداولیه در گمرکات مواجه شدند که این مساله منجربه افت تولید قطعات و خودرو شده است.
