مقایسه عملکرد ایران خودرو دیزل طی دوره زمانی ۱۳۹۹ تا پایان نیمه نخست ۱۴۰۱ بیانگر بهبود شاخص‌های کمی و کیفی است.

مدیرعامل ایران خودرو گفت: خودروی تی اف ۲۱، ۱۱۳اسب بخار و ۱۴۳ نیوتن متر گشتاور دارد و مجهز به موتور تیوفایو پلاس است زمان طراحی و تولید این خودرو ۱۸ ماه بوده است که این موضوع یک رکورد قابل توجه برای این شرکت به حساب می‌آید.

این روزها ظاهرا ایران خودرو با تولید خودرو "ری را" تلاش کرده توسعه محصول را در این گروه صنعتی دنبال کند. هرچند که طراحی و تولید این خودرو در ابتدا در زمان هاشم یکه زارع آغاز و در دوره مدیریتی فرشاد مقیمی پیگیری گردید ولی در نهایت در دوران مهدی خطیبی رونمایی شد.

مشاور وزیر اقتصاد اظهار داشت: در حالی که در صنعت خودرو به شدت نیاز به قطعات خودرو مانند ECU داریم که یک محصول دانش‌ بنیان محسوب می‌شود اما در حال حاضر به دلایل مختلف از جمله نرخ ارز، خرید خارجی و ... از این قطعات و محصولات استقبال نمی‌کنند.

تفاهم نامه مشترک دو خودروساز بزرگ کشور با موضوع توسعه زیرساخت‌ها، مراکز تست و آزمون خودرو در جریان برگزاری رویداد فناورانه خودروهای آینده شرکت سایپا، میان گروه صنعتی ایران خودرو، ستاد حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا و شرکت‌های ایتراک و بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) به امضا رسید.

شرکت تولید خودروهای سفارشی ایران خودرو (آپکو)، موفق شد در نیمه نخست امسال، رشد قابل توجه ۱۴۸ درصدی را در شاخص مجموع درآمدها نسبت به مدت مشابه سال قبل کسب کند که این میزان، گویای به ثمر نشستن سیاست‌های توسعه‌ای در این شرکت و قرار گرفتن در مسیر شکوفایی است.

گجت نیوز سایت تخصصی حوزه تکنولوژی در یک گزارش جنجالی ادعا کرده پلتفرم اختصاصی مطرح شده از سوی ایران خودرو برای جایگزینی پژو ۲۰۶ کپی برداری شده از ام جی ۳ است.

هرچند که این مدیرعامل کار را با قدرت شروع کرد و توانست عملکرد خوبی داشته باشد ولی با گذشت زمان و خاموش شدن مدیر در سایه نه تنها وضعیت تولید خودرو نسبت به برنامه بهبود نیافته است بلکه حواشی وی نیز افزایش یافته است.

هم‌زمان با هفته وحدت و با امضای تفاهم‌نامه‌های همکاری مشترک بین شرکت‌های زیرمجموعه گروه صنعتی ایران‌خودرو و گروه خودروسازی سایپا، گام بزرگ دو خودروساز بزرگ کشور در راستای تحقق اهداف اتحاد استراتژیک برداشته شد.

یکی از ایرادات خودروسازی در ایران این است که هیچگاه "مالکان اصلی خصوصی" آن نتوانستند برای آن تصمیم بگیرند.