چرا باید در دولت جدید با این حجم از دستگیری ها و پرونده های جاری در خودروسازی روبرو باشیم؟ کجای کار ایراد دارد؟ پس مدیران حراست و بازرسی در شرکت های خودروسازی کجای کار هستند؟
پیگیری های خط بازار نشان می دهد ظاهرا این مدیر حقوقی سفارش شده فرد خاصی است و لذا کسی نمی تواند وی را تغییر دهد.
ایران خودرو در ادامه واکنش ها به اخبار سایت خط بازار، همزمان سه شکایت دیگر از این سایت کرد.
دو خودروساز بزرگ كشور با هم‌سو كردن راهبردها و رويكردها در موضوعات مختلف از جمله توليد و عرضه خودرو، موفق شدند،16 آذرماه با عرضه 800 هزار دستگاه از ابتداي سال از مجموع عرضه سال گذشته عبور كنند.
در چارچوب سیاست‌های کلان گروه صنعتی ایران خودرو، داخلی‌سازی قالب‌ها و ابزار قطعات خودرو در دستور کار قرار گرفته و با همت مهندسان ساپکو و زنجیره تامین، خودکفایی صد درصدی تولید قالب‌های پرسی و ابزار کنترلی در سال ۱۴۰۱ محقق شد.
دو روز گذشته خبری در خط بازار با عنوان"ماجرای عزل چند ساعته مدیر نظارتی خودروسازی/آیا باز هم پای یک پیرمرد در میان است؟" در خصوص مدیریت بازرسی شرکت ساپکو منتشر شد که علی رغم آمادگی خط بازار برای انتشار جوابیه ولی تا این لحظه هیچ پاسخی از سوی این شرکت داده نشده است.
تولید پیکاپ اتوماتیک ایران خودرو دیزل آغاز و سالن جدید ایران خودرو دیزل برای تولید این محصول با حضور قائم مقام هماهنگی و نظارت گروه صنعتی ایران خودرو، افتتاح شد.
به دلیل سهامدار بودن دولت در خودروسازی و اعمال نظر در انتصابات کلان آنان، انتظار می رود مدیرانی در این شرکت ها عنان امور را در دست بگیرند که حداقل ها را دارا باشند.
چرا برخی یک بار حاضر نیستند به سهامداران عمده و استراتژیک اعتماد کنند؟ پای منافع چه کسانی در میان است؟ آیا انتخاب سهامداران واقعی بدتر از برخی مدیران کنونی خواهد بود که در کمتر از ۶ ماه خودشان، فرزندشان و حتی برخی دیگر نزدیکان شان پرونده دار شده اند؟
بانیان وضع موجود در خودروسازی با انتصابات فاجعه بار خود ظاهرا خیال ندارند از گذشته عبرت بگیرند. ابن افراد نه تنها سابقه ای در خودروسازی دارند بلکه به لحاظ سهامداری نیز کمترین نسبتی را با شرکت های خودروسازی دارند.
