علیمردان عظیمی مدیرعامل ایران خودرو که طی چهار ماه اخیر عقلانیت و احتیاط را سرلوحه کار خود قرار داده رویکرد متفاوت تری را در پیش گرفته است.

در پی انتشار برخی اخبار نادرست درخصوص توقف در برخی خطوط تولید گروه صنعتی ایران‌خودرو این خودروساز واکنش نشان داد.

خودروسازی را صنعتی نیست که برخی سیاسیون با توهمات ذهنی برای حفظ ثبات مدیریتی خود جاده مخصوص را بی ثبات کنند‌.

سمند شاسی بلند، محصول جدید شرکت ایران خودرو بوده که می‌خواهد با راهی کردن آن به بازار، رقبای داخلی خود را به چالش بکشد.

در حالی دولت از حدود ۱۵ ماه پیش به دنبال واگذاری خودروسازان است که زیان انباشته شرکت های مادر -منتهی به ۲۹ اسفند ۱۴۰۱- به ۱۳۰ هزار میلیارد تومان رسیده است.

برخلاف اینکه برخی بر این تصور بودند عظیمی نمی تواند در مدیریت موفق شود، ولی وی با حمایت سیاسیون تهرانی و متخصصان شیخ نشین کرجی، عقلانیت در مدیریت را انتخاب کرد تا منافع گروه ایران خودرو به خطر نیفتد.

رییس پلیس راهور تهران بزرگ گفت: یکی از مطالبات و خواسته های مردم، سامان دهی امداد خودروها و حذف امدادهای متفرقه بوده که در این زمینه با همکاری ایران خودرو و سایر خودروسازان اقدامات موثری صورت گرفته است.

مرکز پژوهش های مجلس در گزارشی دو بنگاه خودروسازی ایران خودرو و سایپا را از نظر ساختار مالکیت مورد تحلیل و بررسی قرار داد.

خودروسازی محل خاله بازی وزرای مختلف صمت نیست که به محض وزیر شدن، جاده مخصوص را دوباره اسفالت کنند.

در راستای تعمیق ساخت داخل و کاهش هزینه واردات، زنجیره ‌تامین گروه صنعتی ایران خودرو با همکاری دو شرکت فولاد مبارکه و ورق خودرو موفق به بومی‌سازی ورق‌های مصرفی در خودرو شد.