کارشناس صنعت خودرو گفت:ایران‌خودرو و سایپا پیشرفته‌ترین سیستم‌های مدیریت منابع انسانی را در کشور دارند و همیشه الگوی سایرین بوده‌اند.

از انتصاب سفارشی چند نفره در لایه های میانی گرفته تا تغییر یک شبه برخی اعضای هیئت مدیره و سرمایه گذاری بر روی همکلاسی ها همگی از جمله نشانه های آغاز دوران "همکلاسی سلام" است.

هرچند که برخی به دنبال نابودی رویای خود در جاده مخصوص هستند ولی باید بدانند فتح قله ها در گرو تعاون با یاران خاص واقعی است و نه اطاعت از ساکنین پارک ملت.

تبدیل خودرو و تغییر رنگ انتخابی مشتری، بخشی از ترفند‌های جدید خودروسازان داخلی است.

با نزدیک شدن به انتخابات مجلس، حال و هوای خودروسازی نیز رنگ و بوی خاصی به خود گرفته است. چرا که تحولات و تغییرات در شرکت های خودروسازی به طور معناداری در حال افزایش است.

رئیس هئیت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران خبر داد، در راستای واگذاری خودروساران به بخش خصوصی، سرمایه گذاران درخواست‌هایی ارائه کرده اند، برخی از آن‌ها جزو خودروسازان بخش خصوصی هستند و ما در حال بررسی درخواست‌ها هستیم.

تاریخ خودروسازی مملو از حضور آقازاده ها، مقامات سیاسی، برادران امنیتی و بازنشسته های خارجی است که جاده مخصوص محل رفیق بازی خود و بهشت روی زمین می دانند.

جریان عظیمی در خودروسازی به راه افتاده و در حال بررسی قراردادهای تامین و تولید قطعه است تا در حد ممکن بتواند با جلوگیری از حیف و میل منابع، هزینه ها را کاهش دهد.

تازه‌ترین آمار‌ها از وضعیت تولید خودرو در ایران نشان می‌دهد که تیراژ تولید خودرو در ایران در ۸ ماهه امسال ۱۸ درصد افزایش یافته است این یعنی اینکه امسال ۱۳۳ هزار دستگاه خودرو، بیشتر از پارسال تولید شده است.

هر چقدر دفاتر داخلی و خارجی در عین حفظ استقلال با یکدیگر هماهنگ عمل کنند، جریان تامین خودروسازی کارآمدتر خواهد بود که نتیجه آن افزایش تولید است.