علی رغم ادعای مدیران خودروسازی، آمارهای واقعی حاکی از وضعیت نابسامان نظام تامین مالی و قطعه دارد.

گروه صنعتی ایران‌خودرو از کاهش بیش از ۴۵ درصدی خرید ارزی خود در هفت‌ماهه نخست امسال نسبت به دوره مشابه سال گذشته خبر داد.

با باز شدن درهای واردات کشور به سوی خودروهای وارداتی بسیاری از مردم فکر می کردند قرار است قیمت ها با نرخ های منصفانه و رقابتی به بازار عرضه شود یا اینکه شرایط مناسبی برای ثبت نام وجود داشته باشد اما باز هم سر مصرف کنندگان واقعی بی کلاه ماند و به جای آنها دلالان میدان را در دست گرفتند.

در حالی که همه منتظر تغییرات کلان در خودروسازی هستند ولی خبرها حاکی از تغییر رویکرد دولت در جاده مخصوص است.

ترکیب هیئت مدیره برخی از شرکت های خودروسازی در نوع خود جالب و قابل تامل است.

شرکت ایساکو به عنوان متولی خدمات پس از فروش محصولات تولیدی شرکت ایران‌خودرو، تعداد نمایندگی‌های فروش قطعات و خدمات پس از فروش خود را در کشور ونزوئلا افزایش داد.

بزرگی زیان ۶۰ دقیقه‌ای ایران خودرو در نیمه نخست سال جهش تولید به گونه‌ای است که با معادل ارزی این میزان زیادهی، می‌توان خودروی صفر کیلومتر و شاسی بلندِ فورچونر از برند تویوتای ژاپن را خرید.

بررسی ها نشان می دهد، چالش های زیادی در زمینه تامین قطعا یدکی خودروها وجود دارد، مشکلاتی که به نظر می رسد در پشت پرده عده ای آن را به نفع خود راهبری می کنند.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: بحث خصوصی سازی خودروهای داخلی را با حضور وزیر صمت در کمیسیون صنایع و معادن دنبال کردیم و آقای اتابک تصریح کردند که برنامه خوب و مدونی برای ساماندهی خودروهای داخلی دارند.

از آنجا که دولت چهاردهم مدعی تحقق عدالت و شایسته سالاری در بدنه اجرایی کشور است، بر همه مدیران خودروسازی واجب است تا بخش های متبوع خود را بار دیگر مورد ارزیابی قرار دهند.