دفتر مطالعات اقتصادی مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی طی گزارشی به آسیب‌شناسی وضعیت مالی شرکت‌های ایران خودرو و سایپا و ارائه پیشنهاد‌های اصلاحی پرداخت.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان این‌که وضعیت صنعت خودرو امروز آن‌چیزی نیست که به عنوان وزیر آن را تایید کنم، گفت: آیین‌نامه واردات خودرو در نوبت بررسی در هیأت دولت است اما، تاکید بر واردات خودروهای اقتصادی، یعنی زیر ۱۰ هزار دلار است تا جایگزین خودروهای ارزان داخلی که حذف شده، مثل تیبا و سمند شود.
مهدی خطیبی مدیرعامل ایران خودرو در پیامی به کارکنان این شرکت، ضمن قدردانی از زحمات این عزیزان، اعلام کرد:"حجم شایعه پراکنی و تخریب با میزان موفقیت های ارزشمند شما عزیزان در حوزه های تولید، کیفیت و خدمات رابطه مستقیم دارد."
مدیرعامل ایران خودرو دیزل با بیان این که آتامان دارای موتور ۴۵۷ با قدرت ۴۳۰ اسب بخار و گیربکس ZF آلمان و دارای یکی از به‌روزترین اتاق‌های موجود در دنیا است، گفت: برنامه تولید این محصول در سال جاری که پیش بینی می شود با استقبال بسیار خوبی از سوی بازارهای داخلی و صادراتی مواجه شود، ۵۰۰ دستگاه خواهد بود.
کارکنان ساپکو در یک لوحه از مدیر عامل این شرکت و زحماتی که در خصوص تولید خودرو کامل کشیده شده تشکر کردند. حمایت از مدیرعامل یک امر پسندیده است ولی متن اغراق آمیز این لوح قدری تامل برانگیز است و در پشت آن سوالات و ابهاماتی وجود دارد که متوجه مدیریت ساپکو می شود و سرنخ بسیاری از مسائل می تواند باشد.
تعبیر "کوفه 72 ملت" یکی از بهترین توصیفات در خصوص پشت پرده تحولات خودروسازی است. هر کسی که قدری از روابط و جریان های کف جاده مخصوص باخبر باشد، به خوبی درک خواهد کرد، این جاده یک جاده مخصوص است که هرکسی نمی تواند از آن جان سالم به در ببرد. جاده ای با ویژگی های مخصوص و قوانین خاص. سطح آن بسیار لغزنده؛ مسیر آن ناهموار، انتهای آن نامشخص می باشد.
این روزها بیش از هر زمان دیگری زمزمه‌ی فروش پارس خودرو به گوش می‌رسد. براساس اخبار رسیده آیا ایران خودرو مالک قدیمی‌ترین خودروساز ایران می‌شود؟
گروه صنعتی ایران‌خودرو در راستای مسوولیت اجتماعی و تعهد به حفظ فرهنگ و ادبیات قومیت‌های ایرانی، نام «ری‌را» که در زبان مازنی به معنای باران و نماد سرسبزی جنگل است را برای محصول جدید خود برگزید.
در حالیکه بزرگترین خودروسازی کشور طبق آخرین وضعیت مالی بیش از ۳۸۸ هزار میلیارد ریال زیان انباشته ثبت کرده بررسی ها نشان می دهد که عضو سابق هیئت مدیره یکی از شرکت های زیر مجموعه ایران خودرو که گرید بالایی هم ندارد حقوق نجومی دریافت می کرد.
مرتضی مصطفوی، کارشناس صنعت خودرو در سومین قسمت از میزگرد بازارنیوز با محوریت «ضرورت‌های خصوصی‌سازی صنعت خودرو» پیرامون دخالت دولت‌ها در این صنعت گفت.
