اگر اصرار و لجاجت دولت مبنی بر عدم ورشکستگی نبود، خودروسازان باید این موضوع را می‌پذیرفتند. در این صورت دولت باید به خودروسازان افزایش سرمایه می‌داد و یا این دو شرکت را منحل می‌کرد.

عضو هیات مدیره یکی از خودروسازان به تازگی گفته که برای تولید هر خودرو، چند ده میلیون تومان زیان متوجه این خودروسازی می‌شود.

گروه صنعتی ایران خودرو با تسریع در روند تامین قطعات، موفق به افزایش ۴۷ درصدی تولید خودروی کامل و بدون کسری قطعه و افزایش ۴۲ درصدی در صدور سند خودروها از ابتدای امسال تا ۲۲ اردیبهشت نسبت به مدت مشابه سال گذشته شده است.

مدیران ارشد ایران خودرو در اقدام عیجب و غریب میثاق نامه ای درون گروهی را امضا کردند. این میثاق نامه که امضا صرفا حدود 17 مدیر ارشد ایران خودرو بود، با واکنش های مختلف مواجه شد.

سؤال این است که آیا با جابجا شدن مأموریتها، آیا فساد و انحصار از بین می رود و یا فقط از جایی به جای دیگر منتقل می شود؟ چه تضمینی وجود دارد که اگر به جای ساپکو، معاونت تأمین ایران خودرو مأموریت تأمین را به عهده بگیرد این مسائل حل شود خصوصا اینکه یکبار در سالهای 97 و 98 این تجربه انجام شده است.

چند روز پیش مدیران ارشد ایران خودرو، میثاق نامه ای را تنظیم کردند مبنی بر اینکه از خردادماه تولید خودرو ناقص متوقف شود. هرچند که این میثاق امری پسندیده است ولی چند نکته در این باب قابل توجه است

بررسی ها نشان می دهد که اوضاع در ایران خودرو برخلاف آن سوی جاده مخصوص به گونه دیگری در حال رقم خوردن است که این موضوع نیازمند توجه ویژه دستگاه های سیاست گذار و نظارتی به عملکرد یاران خطیبی است.

مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا در بیانیه ای ضمن حمایت از عملکرد سیدرضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت، طرح شکایت از وی را غیرمنصفانه دانستند. این در حالی است یاران خطیبی طی ماه های اخیر با عمل خود برنامه های وزارت صمت را با قدرت در پیش گرفته اند.

باید پذیرفت که صنعت خودرو ما این روزها حال بیمار بدحالی را دارد که با فشار زیان انباشته، ناکارآمدی، قیمت‌گذاری دستوری، فساد زدوبندهای پشت‌پرده مواجه است و این بیمار بد حال را نمی توان با آزادسازی واردات نجات داد. ب

چابک‌سازی و ارزان‌سازی تامین، حذف شرکت‌های واسطه‌ای تامین از درون شرکت‌های خودروساز و انتقال فرآیندهای ضروری این حوزه به هلدینگ‌ها یا تی‌یرینگ‌های قطعه‌سازی را می‌توان موثرترین اقدام در اصلاح ساختار شرکت‌های خودروساز برشمرد.