با مشخص شدن گزینه جدید دولت برای وزارت صمت، حال و هوای جاده مخصوص به شدت ابری و دلگیر شده است. جاده ای که بیشتر مخصوصِ سیاسون است و نه صنعتیون. همه در شوک هستند و نمی دانند با آمدن علی آبادی تغییرات در این جاده مرگبار چه خواهد شد.

چندی پیش، خط بازار در خبری ابقای جعفر سمیعی، مغز متفکر ایران خودرو در سمت مدیر حوزه مدیرعامل ایران خودرو را رسانه ای کرد و این موضوع را به معنای آغاز دوران تثبیت علیمردان عظیمی در ایران خودرو دانست.

آمار تجمیعی تولید شرکت ایران خودرو در اردیبهشت ماه امسال نشان می‌دهد، تولید ۷ خودرو در این شرکت خودروسازی متوقف شده است.

بعد از کش و قوس های فراوان و لابی گروه های مختلف برای تصاحب مدیریت حوزه مدیرعامل در ایران خودرو بالاخره تکلیف مدیر حوزه مدیرعامل ایران خودرو روشن شد.

گروه صنعتی ایران خودرو موفق شد از ابتدای امسال تا روز ۱۸ اردیبهشت ماه با تولید بیش از ۵۹ هزار دستگاه خودرو، رشد ۸۶ درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته رقم بزند.

نماینده ویژه رئیس‌جمهور گفت: در گام اول از ادامه واگذاری خودروهای درخواستی به اشخاص که در قالب تفاهم‌نامه و امثالهم خارج از روال فروش خودرو به عموم مردم بوده جلوگیری کردیم‌.

علیمردان عظیمی مدیرعامل جدید ایران خودرو از زمان آغاز مدیریت ش، چندان تغییرات قائل تاملی را در ترکیب مدیران ارشد ایران خودرو ایجاد نکرده بود.

اگر مدیرعامل جدید ایران خودرو بتواند با تغییر ترکیب کنونی مدیران در رده بالا و هم سو با منافع سیاسیون و سهامداران استراتژيک زمین بازی باز مهندسی کند قطعا می تواند عمر مدیریت خود را طولانی ببیند.

مدیرعامل جدید ایران خودرو هنوز دست خود را در ایران خودرو رو نکرده است. چرا که از انتصاب وی بیش از یک ماه می گذرد ولی هنوز نه نقشه راهی اعلام شده و نه خبری از تغییر مدیران ارشد به گوش می رسد.

جاده مخصوص در دولت ابراهیم رییسی دو روی سکه داشته است. سکه ای هر دو در دست یک نفر چرخیده است.