رئیس جمهور به تازگی دستور رفع انحصار از بازار خودرو را صادر کرده که اگر به درستی اجرایی شود این صنعت به جلو حرکت خواهد کرد.

فرمان رئیس جمهور و افزایش تیراژ 50 درصدی تولید خودرو در سال آینده می تواند بستری برای تولید اقتصادی در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور باشد اما از نگاه دبیر انجمن قطعه سازان ایران، این دستور نیازمند تامین حداقل 60 هزار میلیارد تومان نقدینگی بوده و تیغ دولبه ای است که می تواند موجب سهل گیری در کیفیت شود.

همزمان با برگزاری نخستین مجمع شرکت تعاونی تامین نیاز قطعه سازان خودرو، اعضای هیات مدیره این مجموعه جدید معرفی و فعالیت خود را اغاز کردند.

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت ؛ که اطلاعات درست و جامعی از وضعیت فعلی صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی در اختیار وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) قرار نمی‌گیرد، اعلام کرد که در حال حاضر شاهد کمترین سطح تعامل بین وزارت صمت و صنعت قطعه‌سازی طی ۱۰ سال اخیر هستیم.

به دنبال افزایش حجم مطالبات معوق قطعه سازان در روزهای پایانی سال، دبیر انجمن قطعه سازان ایران از ساز و کار گروه سایپا برای پرداخت کل مطالبات سررسیده شده سازندگان این گروه تا پایان سال 1400 خبر داد.

سرپرست شرکت سازه گستر سایپا با بیان اینکه روند پرداخت مطالبات قطعه سازان با رویکرد عدالت محور طی چند وقت اخیر بهبود خوبی پیدا کرده است، گفت: امیدواریم تا پایان سال جاری، بخش عمده ای از مطالبات قطعه سازان به خصوص شرکت های کوچک تر که نقش مهمی در تولید دارند را پرداخت کنیم.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، از برنامه تولید ۷۵۰ هزار دستگاه انواع خودروی سواری و وانت در سال ۱۴۰۱ خبر داد.

قراردادها می بایست عادلانه و در فضای غیرانحصاری بسته شود تا دوستان حاجی و سید نتوانند زیر آسمان هزار و یک شهر قطعه سازی مهره چینی و امور را مهندسی کنند.

یک کارشناس حوزه خودرو اظهار داشت: ساختار فاسد، رانتی و سیاسی در صنعت خودرو باعث می‌شود خودروساز و قطعه‌ساز رفاقتی کار کنند و سختگیری‌های لازم اتفاق نیافتند و قطعه‌سازی هم به صورت انحصاری در اختیار یک عده خاص باشد.

پس از انتقادات تند و تیز پلیس راهور، حالا مجلس، قوه قضاییه و وزارت صمت هم به بی کیفیت بودن خودرو‌ها معترض شده اند. وزیر صنعت ۷۰ درصد مشکل را متوجه قطعه سازان می‌داند، اما آن‌ها معتقدند سفارش خودروسازان همین چیزی است که تحویلشان می‌شود.