علی شیخ زاده اواسط آذرماه ۱۴۰۳ در حالی مدیرعامل سایپا شد که پیش از این دو بار تجربه مدیرعاملی در دو مجموعه صنعتی را داشته است.

با حکم مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، محمود سهیل‌نژاد به‌عنوان سرپرست جدید شرکت سایپادیزل منصوب شد و از زحمات احمد میررفیع در دوران مدیریت این شرکت تقدیر به عمل آمد.

بعد از خبر خط بازار درباره تحولات سازه گستر، علی شیخ زاده از این شرکت بازدید کرد.

یکی از مشکلات اصلی سایپا در دوران توسلی مهر، کسری قطعه بود که ریشه اصلی آن به عملکرد دو شرکت سازه و مگاموتور برمی گردد.

با حکم مدیرعامل صندوق حمایت و بازنشستگی کارکنان فولاد، مجید بهرامی به عنوان نماینده حقیقی این صندوق در هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا منصوب شد.

مشکلات نقدینگی یکی از مهم ترین چالش های کنونی خودروسازی به ویژه سایپا است. بدهی به قطعه سازان، سررسید شدن 18 همت معوقه بانکی، عدم امکان تامین مالی جدید و …. از مصادیق این موضوع می باشد.

با توجه به اتمام مأموریت هیات مدیره فعلی شرکت سرمایه گذاری گروه صنعتی رنا در ۲۶ دی ۱۴۰۳ مجمع عمومی این گروه صنعتی در تاریخ ۱۵ دی ۱۴۰۳ بدون حضور علی شیخ زاده برگزار شد.

شرایط در خودروسازی در حال پیچیده شدن است به طوری که تقابل منافع به نقطه اوج خود نزدیک شده است.

ناکارآمدی نظام تامین مالی و کمبود نقدینگی دو مشکل اصلی خودروسازان به ویژه سایپا است.

خبرها حاکی از آن است که مدیرعامل سایپا گزینه اصلی خود برای روابط عمومی را مشخص کرده است.