طی چند هفته اخیر اتفاقات مختلف در خودروسازی رخ داده که باعث تعجب بسیاری شده است.

فروش فوق‌العاده و پیش فروش خودروسازان، سامانه یکپارچه کاملا منحل و فروش خودروسازان به شیوه قبلی، یعنی ثبت‌نام در سایت اینترنتی این شرکت‌ها، بار دیگر آغاز شد.

شرکت تولید محور خودرو در ۳ ماه نخست سال برای سومین سال متوالی روند صعودی خود در سودسازی را ادامه داد و میزان زیان خالصی که در سال ۱۴۰۰ از خود بر جای گذاشت به دست فراموشی سپرد.

جدیدترین طرح فروش محصولات ایران خودرو برای متقاضیان به زودی آغاز می شود؛ طرحی که به نظر می‌رسد با دوره های پیشین متفاوت است.

اتابک با داشتن سابقه مدیریت در پروژه‌های زیرساختی بزرگ و همچنین فعالیت در صنایع مختلف از جمله فولاد و معدن، به عنوان گزینه‌ای مطرح شده که می‌تواند چالش‌های مرتبط با وزارت صمت را مدیریت کند.

افت فروش خودروسازان بزرگ نظیر ایران‌خودرو و سایپا نیز باعث شده است تا روند نامطلوب رکود تورمی بازار خودرو ادامه دار باشد.

شرکت گسترش سرمایه‌گذاری ایران خودرو در آخرین صورت مالی ۳ ماهه خود از محل سود تضمین‌شده، سود فروش سرمایه‌گذاری به درآمد عملیاتی ۶ میلیارد و ۸۸۲ میلیون تومانی رسیده است.

مدیرعامل ایران خودرو در مجمع عمومی سالانه این شرکت از برنامه‌های تولیدی آتی ایران خودرو پرده‌برداری کرد.

صنعت خودرو حیاط خلوت دولتمردان و محل تامین کسری بودجه است؛ خصوصی سازی در چنین صنعتی زمانی معنا و مفهوم حقیقی خواهد یافت که دولت دخالتی در قیمت گذاری خودرو، مواداولیه و غیره نداشته باشد.

گزارش مالی فصل بهار ایران خودرو منتشر شد و مشخص کرد که این شرکت بر خلاف دیگر خودروساز بزرگ کشور، نتوانست در بهار امسال به سود ناخالص برسد.