۵ وعده خودرویی وزارت صمت که عملی نشد
به گزارش خط بازار؛ با روی کار آمدن دولت سیزدهم، وزارت صمت به وزارت وعدهها معروف شد. بهویژه وعدههای خودرویی این وزارتخانه در مدت فعالیت دولت سیزدهم بیپایان است. در این گزارش تنها به پنج وعده محققنشده این وزارتخانه در صنعت خودروسازی اشاره شده است.
عمده دلیل استیضاح فاطمیامین، عملی نشدن وعده واردات ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو تا پایان سال ۱۴۰۱ و افزایش قیمت محصولات مختلف در بازار خودرو بود. پس از وی نیز عباس علیآبادی با وعده پیگیری واردات و ساماندهی بازار خودرو روی کار آمد.
اختلاف ۳۵۰ هزار دستگاهی تولید خودرو با وعده اعلامی
یکی از اهداف وزارت صمت در ابتدای سال ۱۴۰۲، رسیدن به تولید ۱.۶ میلیون دستگاه الی ۱.۷ میلیون دستگاه خودرو بود. در ابتدای سال جاری، سرعت تولید خودرو طبق گزارشهای ماهانه افزایش قابل ملاحظهای را تجربه کرده بود. برای مثال تولید انواع خودروها تا پایان تیر ماه به صورت تجمیعی نسبت به سال گذشته رشد ۳۰ درصدی داشت، اما با رسیدن به نیمه دوم سال رشد تولید تجمیعی تا پایان آذر به ۱۳ درصد رسید.
گرچه تولید خودرو باز هم افزایش داشت، اما با رشد تولید پنج درصد یا ۱۰ درصد، نمیتوان به وعده اعلامی این وزارتخانه دست یافت. سال گذشته یک میلیون و ۳۴۷ هزار و ۳۹۴ دستگاه خودرو تولید شد و در صورتی که قرار باشد ۱.۶ میلیون دستگاه به تولید برسد، رشد تولید به صورت تجمیعی باید حداقل ۱۸ درصد باشد.
بنابراین به صورت میانگین ۱۱۱ هزار و ۸۰۰ دستگاه از انواع خودروها به صورت ماهانه تولید میشود. در خوشبینانهترین حالت ممکن، تولید خودرو به صورت تجمیعی به محدوده یک میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاه میرسد که باز هم اختلاف ۲۵۰ هزار الی ۳۵۰ هزار دستگاهی با وعده اعلام شده وزارت صمت خواهد داشت.
با روی کار آمدن عباس علیآبادی در رأس وزارت صمت، امیدها به آغاز واردات خودرو و سرعت گرفتن آن افزایش یافت، اما تاکنون بیش از هشت ماه از روی کار آمدن وزیر جدید میگذرد و واردات خودرو هنوز هم به سرعت لاکپشتی خود ادامه میدهد.
آمار منتشره گمرک در ۱۱ ماهه ابتدایی سال جاری نشان میدهد که تنها ۸۰۴۰ دستگاه خودروی وارداتی ترخیص شده است. این در حالی است که قرار بود برای سال گذشته ۱۰۰ هزار دستگاه و برای سال جاری ۲۰۰ هزار دستگاه و در مجموع، ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو تا پایان سال وارد کشور شود.
با گذشت چند ماه از سال، دولتمردان عملی نشدن وعده فوق اطمینان حاصل کردند و این بار وعده واردات را تا ۶۰ دستگاه برای سال ۱۴۰۲ تقلیل دادند. هرچند همین ۶۰ هزار دستگاه هم در نهایت وارد کشور نشد و میتوان گفت که تنها ۱۳ درصد از وعده واردات خودروی وزارت صمت عملی شد.
واردات خودروهای کارکرده در حالهای از ابهام
از سوی دیگر واردات خودروهای کارکرده هم که به صورت دوفوریتی توسط دولت به مجلس آمد در تاریخ ۳۱ تیر ۱۴۰۲ تصویب و برای ابلاغ به دولت ارسال شد، اما از همان موقع آقای علیآبادی از ابلاغ آن در هفته آینده خبر میدهد و هنوز هم معلوم نیست که این هفته آیندهای که میگویند، چه زمانی فرا میرسد.
ورود ۱۰۰ هزار وسیله نقلیه برقی به تهران تا پایان سال چه شد؟
در حوزه واردات خودروهای برقی هم وزیر صمت جدید طی یک مصاحبه تلوزیونی در آذر ماه سال جاری اعلام کرد: احتمالاً در همین هفتههای اول آذرماه تاکسیهای برقی بهتدریج وارد تهران میشوند و در مجموع نیز مقرر شده تا پایان سال ۱۰۰ هزار تاکسی برقی در شهرهای بزرگ تردد کنند.
هنوز آمار رسمی از واردات خودروهای برقی منتشر نشده، اما کرمان موتور و مدیران خودرو در مجموع حدود ۵۰۰ دستگاه خودروی تمام برقی را تحویل سازمان تاکسیرانی دادهاند و این یعنی فاصله بسیار وحشتناک وعدههای اعلامی با آمار واقعی!
وعده کاهش قیمت خودرو، بازار را صعودی کرد؟
وزیر صمت در تاریخ ۳ دی ۱۴۰۲ اعلام کرد: تصویب کاهش تعرفه واردات خودروهای برقی کمک بسیار خوبی برای تعادل قیمت خواهد کرد و میتواند بازار را بشدت مدیریت کند. با بررسی وضعیت قیمت خودرو طی چند ماه گذشته میتوان متوجه شد که تنها پس از اینکه چند روز از گذشت وعده ارزانی قیمت علیآبادی گذشت، رشد قیمتها در بازار آغاز شد و برخی از محصولات مونتاژی، افزایش چند صد میلیون تومانی داشتند.
بنابراین سوالی که مطرح میشود این است، چرا وعدههای عملی نشده برای مسئولان دولتی هیچ مسئولیتی ندارد که دولتمردان هنگام دادن وعده، اندکی با تأمل بیشتر صحبت کنند؟
منبع: تجارت نیوز