حکایت تلخ خودروسازی ما : مدیران عامل با تیم جدید میآیند و با تغییرات میروند و پاسخگوی کسی یا جایی برای عملکردشان نیستند فقط اگر زیان دهند از کار برکنار میشوند
افزایش تولید و زیان‌دهی خودروسازان/فساد مالی و سیاسی بلای جان خودروسازی
سال گذشته خودروسازان ۲۲ هزار میلیارد تومان ضرر کردند. این خودروسازان با وجود زیان‌دهی، اصرار بر افزایش تولید دارند. علت چیست؟ بازار اثر می‌پذیرد؟
کد خبر : 42633
تاریخ انتشار : شنبه ۲۹ مرداد ۱۴۰۱ - ۱۰:۱۵
به گزارش خط بازار؛ وزارت صمت و خودروسازان در سال گذشته وعده‌هایی در رابطه با پیشرفت صنعت خودروسازی کشور دادند. یکی از این وعده‌ها افزایش تولید بود. در بین این وعده‌ها، خودروسازان آمارهایی از میزان زیان‌دهی‌شان در تولید هر خودرو می‌دادند.
سال گذشته دو خودروساز بزرگ کشور به میزان ۲۲ هزار میلیارد تومان ضرر کردند. این یعنی روزانه ۲۲ میلیارد تومان ضرر.(دنیای اقتصاد)
در آخرین آمارها، ایران خودرو اعلام کرد که از تولید هر ۲۰۶، حدود ۴۵ میلیون تومان ضرر می‌کند. البته سایپا نیز جزو گروه زیان‌ده‌های خودروسازی قرار دارد و تا کنون شش هزار و ۶۵۵ میلیون تومان ضرر کرده است.
مشکلات مالی خودروسازان تنها به زیان‌دهی محدود نمی‌شود. صنعت خودرو علاوه بر زیان انباشته بالغ بر ۱۱۵هزار میلیارد تومانی، ۸۵هزار میلیارد تومان نیز بدهی دارد.
به عبارت بهتر، در کارنامه خودروسازان در مجموع ۲۰۰هزار میلیارد تومان زیان و بدهی به ثبت رسیده، موضوعی که ادامه حیات آنها را با علامت سوالی بزرگ روبه‌رو کرده است.
افزایش تولید زیان‌ده
اما چرا خودروسازان با وجود زیان‌دهی خود، اصرار بر افزایش تولید دارند؟
مرتضی مصطفوی، کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با تجارت‌نیوز گفت: تولید زیان‌ده خودروسازان به عوامل مختلفی بستگی دارد. بخشی از این زیان‌دهی به عملکرد قطعه‌سازان و همچنین روابط خودروسازان با قطعه‌سازان مرتبط است.
او افزود: اما بخش دیگر این زیان‌دهی به مدیریت برمی‌گردد. مدیریت شرکت‌های خودروسازی در کشور به شکل سیاسی انجام می‌شود. در این وضعیت، مدیرعاملان خودروسازی‌ها دیگر تصمیمات خود را بر اساس متغیرهای اقتصادی نمی‌گیرند. آنها گاهی هزینه‌هایی برای اجرای تصمیمات سیاسی می‌دهند که باعث افزایش هزینه تولید و در نتیجه، زیان‌دهی آن شرکت می‌شود.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: این نکته که خودروسازان در وضعیت زیان‌دهی اصرار بر افزایش تولید دارند نیز یک تصمیم سیاسی است. زیان خودروساز زمانی کاهش می‌یابد که در سیاست‌های صنعت خودروسازی تغییراتی ایجاد شود.
بازار تاثیر می‌پذیرد؟
آیا افزایش تولید در وضعیت زیان‌دهی، بر بازار خودرو تاثیری می‌گذارد؟
مصطفوی توضیح داد: به نظر نمی‌رسد این پدیده تاثیر چندانی در بازار خودروی کشور بگذارد. در حال حاضر قیمت خودرو تنها به مذاکرات وین و همچنین قیمت دلار بستگی دارد و عملکرد خودروساز تاثیری بر قیمت‌ها نمی‌گذارد.
منبع: تجارت نیوز
برچسب ها :ایران خودرو ، تولید خودرو ، زیان خودروسازان ، سایپا ، کارشناس خودرو ، مرتصی مصطفوی
- نظرات ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
- نظراتی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- نظراتی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.
سایپا که افت شدید تولید داشته نسبت به قبل
در خودروسازی ها هیچ کسی به تخلفات رسیدگی نمیکنند و فقط دنبال حقوق آخر ماه هستند و دنبال گذران عمر مدیریتی خود هستند
کجا اینجوری نیست؟ همه جا شبیه به هم، متاسفانه
شرکت م شده جولان گاه رانت و فساد و پوشش بر عملکرد ضعیف و بریدن نان کارگران و نمایش اجرا کردن و آمار دروغ دادن بابت افزایش تولید
یک سری به سوابق هیات مدیره جدید شرکت قالبهای صنعتی سایپا بزنید. چرا نخعیدر اینش رکت عضو هیئت مدیره شدهداست؟
باز هم منتظر خبرهای جدید باشید
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 6 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : 6