۱۰ بحران بزرگ اقتصادی به جهان در ۱۰ روز جنگ
به گزارش خط بازار؛ قیمت گازوئیل از ابتدای جنگ منطقهای در اروپا طی ۱۰ روز بیش از ۵۵ درصد افزایش یافت.
درپی جنگ افروزی آمریکای تروریست و اسرائیل جنایتکار علیه ایران، بازار گازوئیل در بحران تنگه هرمز شعلهور شد و شاهد جهش ۵۵ درصدی قیمت گازوئیل در اروپا بودیم.
بنابر گزارش منابع غربی، با بستهشدن تنگه هرمز روزانه ۳ تا ۴ میلیون بشکه گازوئیل از بازار جهانی حذف شد.
قیمت گازوئیل از ابتدای جنگ منطقهای در اروپا طی ۱۰ روز بیش از ۵۵ درصد افزایش یافت و به حدود ۱٬۱۶۵ دلار در هر تن رسید.
طبق تحلیل کارشناسان اگر اختلال در تنگه هرمز ادامه یابد، قیمتها ممکن است در سطح خردهفروشی تا دو برابر شود و باعث افزایش هزینه حملونقل و فشار بر بخشهای صنعتی و کشاورزی و درنهایت تورم شود.
اثر شوک انرژی جنگ ایران بر سوختهای مبتنی بر محصولات کشاورزی منطقه
افزایش ناگهانی قیمتها خطر کاهش تولید سوختهای مبتنی بر محصولات کشاورزی و تشدید بحران انرژی را به همراه دارد.
افزایش ناگهانی قیمتها خطر کاهش تولید سوختهای مبتنی بر محصولات کشاورزی و تشدید بحران انرژی در منطقه را به همراه دارد. اندونزی بزرگترین تولیدکننده روغن پالم در جهان است که بخش زیادی از آن به بیودیزل تبدیل میشود تا اهداف بالای ترکیب سوخت کشور را برآورده کند. متانول کلید این فرآیند است و به تجزیه محصول و تبدیل آن به سوخت کمک میکند.
با این حال، قیمت الکل به دلیل توقف تقریباً کامل ترافیک کشتیها در پی حملات آمریکا و اسرائیل به ایران افزایش یافته است که ارسال کالاهای حیاتی را محدود کرده است — بسیاری از این کالاها معمولاً به آسیا ارسال میشوند.
قطرانرژی هفته گذشته اعلام کرد که پس از تعطیلی کارخانه عظیم گاز طبیعی مایع خود، تولید محصولات پاییندستی از جمله متانول را متوقف خواهد کرد.
قیمت متانول برای تحویل به جنوب شرق آسیا هفته گذشته ۲۴٪ افزایش یافت و به ۴۰۲ دلار در هر تن رسید که بزرگترین افزایش از سال ۲۰۰۷ است.
دادههای شرکت تحلیلگر Polymer Update نشان میدهد، اگر اختلال ادامه یابد، موجودیها در اندونزی ممکن است کاهش یابد و تولید بیودیزل ممکن است به زودی در ماه آوریل کمتر از سهمیههای ماهانه دولت باشد.
طبق گفته معاملهگرانی که با موضوع آشنا هستند و خواستند نامشان فاش نشود، این موضوع تهدیدی برای تشدید بیشتر کمبود انرژی در منطقه است که به شدت به واردات وابسته است و با کاهش شدید ارسال نفت و گاز مواجه شده است.
بیوسوختها به طور تاریخی به عنوان راهی برای مقابله با این وابستگی و تولید انرژی بیشتر در داخل کشور دیده شدهاند. قیمت روغنهای گیاهی از زمان شروع جنگ افزایش یافته است، به طوری که روغن پالم به طور موقت تا ۱۰٪ در روز دوشنبه جهش کرد.
بحران در خاورمیانه قیمت جهانی زغالسنگ را هم افزایش داد
بحران در خاورمیانه قیمت زغالسنگ را در بازارهای آسیا و اروپا به بالاترین سطح در ۱۴ ماه گذشته رساند.
به نقل از رویترز، در پی تشدید درگیریها در خاورمیانه که با اختلال در عبور و مرور انرژی از تنگه هرمز و توقف صادرات گاز همراه بود، موجب رشد قیمت برخی انواع زغالسنگ شده است.
حملات رژیم های تروریستی آمریکا و اسرائیل به خاک ایران، بازارهای جهانی را دچاراختلال شدیدی کرد و باعث شد قیمت گاز طبیعی مایع (LNG) در آسیا طی یک هفته بیش از دو برابر شود به طوری که قیمت این سوخت برای تحویل در شمال آسیا در هفته منتهی به ۶ مارس با جهش ۱۱۶ درصدی به رقم بیسابقه ۲۲.۵۰ دلار برای هر میلیون واحد حرارتی بریتانیا رسید که بالاترین رقم طی دو سال گذشته محسوب میشود.
این افزایش سرسامآور قیمت گاز، بسیاری از خریداران بزرگ را به سمت جایگزینهای ارزانتر مانند زغالسنگ سوق داد.
در این میان، کشورهایی نظیر ژاپن و کره جنوبی که نیروگاههایشان انعطافپذیری بیشتری برای تغییر سوخت دارند، تمایل زیادی به استفاده از زغالسنگ حرارتی باکیفیت استرالیا نشان دادند.
همین امر باعث شد شاخص قیمت زغالسنگ در بندر نیوکاسل استرالیا با ۱۱.۶ درصد افزایش به ۱۲۹.۶۲ دلار در هر تن برسد که بالاترین رقم در ۱۴ ماه اخیر است.
بازار اروپا نیز که امکان جایگزینی سوخت در نیروگاههایش وجود دارد، شاهد افزایش ۱۴.۳ درصدی قیمت زغالسنگ صادراتی آفریقای جنوبی و رسیدن آن به ۱۱۳ دلار در هر تن بود.
با این حال، کارشناسان معتقدند رشد قیمت زغالسنگ در مقایسه با گاز بسیار محدودتر بوده است. دلیل اصلی این موضوع، پایداری عرضه از سوی صادرکنندگان بزرگ مانند استرالیا، آفریقای جنوبی، اندونزی و کلمبیا است.
از سوی دیگر، با وجود اینکه استفاده از زغالسنگ اکنون از نظر اقتصادی توجیهپذیرتر شده است، اما بسیاری از کشورها با محدودیت زیرساختی مواجه هستند.
دادههای پایگاه «گلوبال انرژی مانیتور» نشان میدهد که اروپا طی سالهای اخیر بخش زیادی از ظرفیت نیروگاههای زغالسنگی خود را از رده خارج کرده است.
هشدار غول نفتی عربستان: بسته شدن تنگه هرمز فاجعهبار است
مدیرعامل آرامکوی عربستان هشدار داد، تداوم بسته ماندن تنگه هرمز فاجعهبار است.
امین ناصر مدیرعامل آرامکوی عربستان گفت: ادامه بسته ماندن تنگه هرمز در پی حملات آمریکا و اسرائیل به ایران، میتواند پیامدهای فاجعهباری برای بازارهای جهانی نفت به همراه داشته باشد.
وی افزود: اختلال در کشتیرانی تنگه هرمز نه تنها بر حمل و نقل و بیمه، بلکه بر بخشهای هوانوردی، کشاورزی و صنعت خودرو نیز تاثیر گذاشته است. اگر بحران ادامه یابد، ذخایر جهانی نفت با سرعت بیشتری کاهش خواهند یافت.
مدیرعامل آرامکو پیشتر گفته بود: ذخایر جهانی نفت به پایینترین سطح خود در ۵ سال گذشته رسیده است.
تولید تراشههای تلفن هوشمند در دنیا هم به تنگه هرمز وابسته است!
شرکت TSMC تایوان بهتنهایی حدود ۹۰ درصد تراشههای پیشرفته جهان را تولید میکند.
حدود ۹۲ درصد گوگرد جهان که بهعنوان محصول جانبی فرآیندهای نفت و گاز تولید میشود، از مسیر تنگه هرمز عبور میکند. اهمیت گوگرد در این است که ماده اصلی تولید اسید سولفوریک است؛ و اسید سولفوریک نیز یکی از مهمترین مواد شیمیایی در استخراج و فرآوری فلزاتی مانند مس و کبالت محسوب میشود.
شرکت TSMC تایوان بهتنهایی حدود ۹۰ درصد تراشههای پیشرفته جهان را تولید میکند و بخش قابل توجهی از انرژی مورد نیاز آن از طریق گاز طبیعی مایع قطر تأمین میشود. در صورتی که تولید یا صادرات انرژی در منطقه مختل شود، این مسئله میتواند به افزایش قیمت جهانی محصولات الکترونیکی از تلفنهای هوشمند گرفته تا سامانههای نظامی پیشرفته منجر شود.
۳۳ درصد کود شیمیایی جهان نیز از مسیر تنگه هرمز عبور میکند. در حالی که برآوردها نشان میدهد نزدیک به نیمی از جمعیت جهان غذایی را مصرف میکنند که تولید آن به کودهای شیمیایی وابسته است. بنابراین هرگونه اختلال در تنگه هرمز میتواند امنیت غذایی بخش بزرگی از جمعیت جهان را تحت تأثیر قرار دهد.
جنگ خاورمیانه و کابوس تکرار بحران کرونا در صنعت هوانوردی
افزایش قیمت سوخت جت و ناامن شدن آسمان خاورمیانه، صنعت هوانوردی و قیمت بلیت را تحت فشار قرار داد.
گسترش تنش نظامی میان ایران، آمریکا و رژیم صهیونسیتی تنها بازار انرژی را ملتهب نکرده، بلکه صنعت هوانوردی جهان را نیز با شوک هزینهای روبرو کرده است.
گزارش رسانههای بینالمللی نشان میدهد افزایش شدید قیمت سوخت هواپیما و ناامن شدن بخشی از آسمان خاورمیانه باعث شده برخی ایرلاینهای بزرگ جهان از جمله Air New Zealand و Qantas قیمت بلیت پروازهای خود را افزایش دهند.
با تداوم درگیریها در منطقه خاورمیانه، صنعت هوانوردی جهانی با یکی از پیچیدهترین شرایط عملیاتی سالهای اخیر روبهرو شده است.
گزارشهای منتشرشده در رسانههای بینالمللی از جمله رویترز نشان میدهد افزایش قیمت نفت و محدود شدن مسیرهای پروازی باعث بالا رفتن هزینههای شرکتهای هواپیمایی شده است.
بر این اساس نرخ سوخت جت که پیش از آغاز درگیریها حدود ۸۵ تا ۹۰ دلار در هر بشکه بود، در مدت کوتاهی به ۱۵۰ تا ۲۰۰ دلار رسیده است؛ افزایشی که مستقیماً هزینه عملیاتی شرکتهای هواپیمایی را افزایش داده است.
همزمان بسیاری از پروازها برای دوری از آسمان خاورمیانه مسیرهای طولانیتری را طی میکنند که مصرف سوخت و هزینه پروازها را بیشتر کرده است.
نخستین افزایش رسمی قیمت بلیت
به گزارش تسنیم، یکی از اولین شرکتهایی که افزایش قیمت بلیت را بهطور رسمی اعلام کرد، شرکت هواپیمایی Air New Zealand بود.
این شرکت در واکنش به جهش قیمت سوخت، قیمت بلیتها را در همه مسیرهای خود را به شرح زیر افزایش داده است؛
۱۰ دلار نیوزیلند افزایش در پروازهای داخلی، ۲۰ دلار نیوزیلند افزایش در پروازهای بینالمللی کوتاه برد و 90دلار نیوزیلند افزایش در پروازهای دوربرد.
این شرکت همچنین اعلام کرده در صورت ادامه افزایش قیمت سوخت، احتمال تغییرات بیشتر در قیمت بلیت و حتی برنامه پروازها وجود دارد.
از سوی دیگر شرکت هواپیمایی استرالیایی Qantas (کانتاس) نیز اعلام کرده در واکنش به افزایش هزینه سوخت ناشی از بحران خاورمیانه، قیمت بلیت پروازهای بینالمللی خود را افزایش میدهد.
به گفته این شرکت، پروازهای اروپا در ماه مارس با بیش از ۹۰ درصد ظرفیت در حال انجام است و افزایش هزینه سوخت باعث شده شرکت برای حفظ سودآوری ناچار به بالا بردن قیمتها شود.
افزایش هزینه سوخت در خطوط آسیایی
برخی شرکتهای آسیایی نیز بهطور مستقیم هزینه سوخت را به قیمت بلیت منتقل کردهاند.
برای نمونه شرکت Hong Kong Airlines اعلام کرده هزینه سوخت بلیتها را تا ۳۵ درصد افزایش میدهد؛ این افزایش بهویژه در مسیرهایی مانند مالدیو، بنگلادش و نپال اعمال شده است.
در همین حال شرکت Cathay Pacific نیز اعلام کرده هزینه سوخت بلیتها را بهصورت ماهانه بازبینی میکند و در صورت ادامه روند افزایش قیمت نفت ممکن است تغییراتی اعمال شود.
بلیت کدام مسیرهای پروازی بیشتر گران شده است؟
تحلیل رسانههای هوانوردی نشان میدهد بیشترین افزایش قیمت بلیت در مسیرهای آسیا–اروپا رخ داده است.
علت اصلی این موضوع نیز بسته شدن یا محدود شدن بخشی از حریم هوایی خاورمیانه، تغییر مسیر پروازها و کاهش ظرفیت برخی مسیرهاست.
این شرایط باعث شده زمان برخی پروازها یک تا ۳ ساعت طولانیتر شده و هزینه عملیاتی ایرلاینها افزایش یابد.
در این شرایط کارشناسان صنعت هوانوردی هشدار دادهاند اگر بحران در خاورمیانه ادامه پیدا کند، صنعت هوایی ممکن است با چالشهای بزرگتری از جمله افزایش بیشتر قیمت بلیت، کاهش ظرفیت پروازها و احتمال زمینگیر شدن برخی هواپیماها در ایرلاینهای ضعیفتر روبرو شود.
برخی تحلیلگران حتی احتمال دادهاند در صورت ادامه بحران انرژی، صنعت هوانوردی با بزرگترین شوک هزینهای از زمان همهگیری کرونا روبرو شود.
منبع: تسنیم
