ادغام سایپا و ایران خودرو در آینده نزدیک/یکه تازی کنسرسیوم قطعه سازی با فرمان آقاجان
به گزارش خط بازار؛ اتمسفر حاکم بر صنعت خودرو دچار یک دو قطبی انحصاری شده است. طی یک سال اخیر رقابت بین مدیریت خصوصی در ایران خودرو و مدیریت دولتی در سایپا به نقطه اوج خود رسیده است. هر کدام از این دو جریان، موافق و مخالف خود را دارد. در این بین عده ای واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی را به سود صنعت خودرو می دانند ولی در مقابل عده ای دیگر معتقدند این اتفاق بیشتر به نفع چند سهامدار خاص و انحصار بیشتر در خودروسازی بوده است.
حال در چنین شرایطی دولت مصمم است تا سایپا به بخش خصوصی را واگذار کند. در این خصوص رقابت اصلی بین دو گروه است:«کرمان خودرو» و «کنسرسیوم قطعه سازان با محوریت کروز و رایزکو».
بررسی های اولیه خط بازار نشان می دهد که با توجه به اعلام ارزش سهام سایپا، گروه کرمان خودرو توان خرید بلوک ۴۲ درصدی سهام سایپا را ندارد و لذا «کنسرسیوم قطعه سازان» شانس اول خرید سهام سایپا است.
از این رو با توجه به اینکه«مدیریت ایران خودرو در اختیار سهامداران استراتژیک است»و«سهامداران استراتژیک راهبر اصلی کنسرسیوم قطعه سازانِ خریدار سایپا هستند» در صورت خرید سهام سایپا توسط کنسرسیوم، قطعا دو اتفاق در صنعت خودرو رخ خواهد داد: اول انحصار بیشتر یک جریان خاصِ قطعه سازان بازرگانی چی و دوم ادغام ایران خودرو و سایپا در آینده ای نه چندان دور. هر دو این ننایج یعنی فرمان جاده مخصوص به دست یک نفر خواهد افتاد: آقاجان.
البته این به فرض ثبات شرایط کنونی است. اگر در این بین، ۱- مدیریت ایران خودرو از بخش خصوصی پس گرفته شود؛ ۲- اگر پرونده برخی قطعه سازان در محاکم قضائی به نتیجه برسد؛ ۳- اگر حاکمیت سرمایه های ملی را به انحصارطلبان هبه نکند و ۴- وزیر صمت خصوصی سازی را متوقف کند، این بازی به هم خواهد خورد. آنگاه نه تنها سایپا واگذار نخواهد شد بلکه مدیریت ایران خودرو نیز پس گرفته می شود.
منبع: خط بازار
آقای خط بازار لطفا نشر بده .
ماجرای گوشتهای غیر بهداشتی و بیکیفیت که در شرکت فنرسازی زر در پلاستیک فریزر به پرسنل دادند چیه ؟ گوشتها از کشتارگاه متعلق به ص .الف با قیمت بالا خریداری شده …آ.لطفا بازرسی و حراست بررسی موضوع کنند تا به مراجع قضایی کشیده نشده ..با تشکر
چرا خط بازار کامنت های مربوط به یوسف دلها را نشر نمیده…لطفا آقای مدیر بازرسی عملکرد یوسف دلها را بررسی کنه . خیلی چیزها دستگیر شما خواهد شد …لطفا تبعیض قایل نشوید .
اولا که آقاجان از خرید سهام سایپا پشیمان شده دوما قطع به یقین با این گزارشاتی که برای تیم مدیریتی ضعیف ایران خودرو گزارش شده مدیریت ایران خودرو رو هم پس خواهند داد .
حامیانشان هم به زودی از تمام پست ها کنار می روند و بازنشسته می شوند و به فکر جایگزینی حاج خانم می باشند . تا بیشتر از این نارضایتی در جامعه به دلیل تفکرات و تصمیم سازی های غلط در حوزه اقتصاد و صنعت ایجاد نفرمایند.
خط بازار نشر لطفا
الان شرایط سایپا شبیه کشتی در حال غرق شدن هست
سوال آیا شرایط فعلی ایرانخودرو با سایپا قابل مقایسه هست قطعا قابل مقایسه نخواهد بود
پس امیدوارم سایپا نیز مثل ایرانخودرو خصوصی شود و شیخ زاده و رادمنش و ترابی و مرادعباسی با یک خداحافظی ما پرسنل سایپا را خوشحال کنند
متشکر از تحلیل خوب خط بازار
آخر نفهمیدیم پشت این ماجراهای خصوصی سازی و دولتی چه کسانی هستن و دارند موضوع را هدایت می کنند اگر خصوصی سازی خوب هست پس چرا اینقدر لفت میدهید هر روز یک داستان جدید.
به هر حال شرکت سایپا چه خصوصی بشود چه دولتی واقعا به تغییر مدیریت نیاز داره لذا وزارت صمت وقت را هدر نده شرکت سایپا هر روز با این داستانها داره زیانده میشه آقایان فکر جیب و پاداش آخر سالشون در سایپا هستند
جناب آقای اتابک تا دیر نشده قبل اتمام سال لطفا یه تصمیم سریع و صریح و درست برای سایپا بگیرید تا با ابن تیم بی تدبیر و بدون تخصص به قهقرا نرود این تیم فقط داره پست ها رو تقسیم می کنه . اصلا در سایپا تمام افراد مجرب و متخصص کنار گذاشته شدن و همه پستها سیاسی شده و بین خود و دوستان تقسیم میشه .
میدونی چرا از یوسف دلها نمیگه چون دوست داشتنی بود
یوسف دلها یا یوسف صبحانه ها ؟!
يوسف دلهاي واقعي فقط باقر شهر، تخم پدرت نيستي اگه نشر ندي، معلوم نيست چه زد و بندي با فهيمي كردي يا اينكه ازش ميترسي كه كامنتاشو پاك ميكني
سقوط داره رقم میخوره . .
اقای خط بازار ، لطفا به یاری ما کارگران ایدکوپرس برسید،
خط بازار لطفا بارگذاری کن
آقای شیخ زاده آقایان نظارتی فکر کنم در خواب به سر میبرید
چرا طیف سایپا برای شما مهم نیست چه میگذرد طرف با پرونده داشتن مدیر میشود بدون تایید حراست و حکم قطعی اش نخورده و جرات این را ندارند در اتوماسیون شرکت قرار دهند و حقوقی مدیری میگیرد تا کی باید با حق خوری تحمل کرد این اتفاق در طیف افتاده چرا چشم پوشی میکنید این عادلانه هست ?
#سایپاآذین
آقای مهندس ترقی با خدم و حشمش از سیکو وارد آذین شدند و حدود ۶۰ نفر نیرو با خودشان آوردند و الان ۲۵۰ نفر پرسنل قدیمی را مازاد اعلام کردند چجوریه که نفرات خودشان را میآورند ولی نفرات قدیمی مازاد هستند تو این وضعیت مالی شرکت طرح ساختمان سازی گرفته ایشان را تیراژ شرکت را هم از ۱۲۰۰ دستگاه در روز به ۱۲۰ دستگاه رسانده اند.
یعنی کسی نیست به داد پرسنل آذین برسه.
لطفا از بازرسی سایپا وارد بشوند واقعا بررسی کنند اینها چکار میکنند با خرج و دخلهایی که خودشان میدانند.
کارگر آذین