چهار گزینه احتمالی خودروسازی؛ از شاهِ وزیر تا ترک زادهِ فرخ
به گزارش خط بازار؛ وضعیت خودروسازی در دو طرف جاده مخصوص موزون نیست. یک طرف با تسریع در تولید و تامین قطعه و تجهیز منابع جدید مالی، و البته به لطف عملکرد ضعیف رقیب، خود را به صدر خودروسازی رسانده است. هرچند که هنوز برخی ابهامات به قوت خود باقی است. طرف دیگر نیز با روحیه بد مَنِش و مدیریت بد اقبال در تولید و تامین قطعه، تولید خودرو را به قهقرا کشانده است.
این عدم توازن، در حالی وجود دارد که سکوت معناداری در جاده مخصوص حکمفرماست. گویی همه نظاره گر نشسته تا سرمایه های ملی به نابودی مطلق برسد. وضعیتی که اگر گوشه ای از آن در دولت شهید رئیسی وجود داشت، «برای مردم ها» و «نیمه محرمانه ها»، ۲۴ ساعته وئیت می زدند. البته در این بین برخی از حقیقت پشت پرده اخبار واگذاری ها سود بردند. قطعا بابای خرید و فروش سهام در جاده مخصوص با عوامل دست نشانده خود، از افت و خیز قیمت سهام نفع می برد.
این همه داستان نیست. در همین هیاهو، قرار بود پنبه عده ای به دست جوانان بانفوذ چنان زده شده که خود قرار بود پنبه زن باشند. دعوا بر سر کمیسیون خرید خارجی، مدیران عامل را تغییر داد. بسته های نقد ۱۰۰ هزار دلاری، دین و ایمان عده ای را به تاراج برد. واگذاری ۱۲ همتی خودروساز با ۱۱ همت چک برگشتی تعلیق شد.
در چنین شرایطی تغییر یک اصل انکارناپذیر است. تغییر در رویکرد ها، روش ها و افراد با این دست فرمان خودروسازی را نابودتر خواهد شد. با اقتصاد بیات خودرو منحرف تر خواهد شد. این مهم است که چه کسی پشت فرمان می نشیند. این مهم است که مقصد خودرو کجاست و این مهم است که برنامه حرکت چیست.
بررسی ها گویای آن است چهار گزینه برای رسیدن به فرمان خودروسازی با هم رقابت می کنند. از «شاهِ وزیر» و «سلطانِ اول» گرفته تا «خوشنامِ محبوب» و «ترک زادهِ فرخ». در صورت پیروزی هر کدام از این چهار گزینه معادلات قدرت در خودروسازی و لایه های مختلف آن تغییر خواهد کرد. اینکه کدام گزینه مقدم بر دیگری است بستگی به عوامل مختلفی از جمله «نظر نهاد»،«تایید آقای اول»،«میل آقابزرگ» و در نهایت «رضایت قطعه سازان» دارد.
منبع: خط بازار
سایپا نیاز به تغییر بسیار فوری داره واقعا . اوضاع بسیار بد هست . عملکرد بسیار ضعیف. مدیران بسیار بد با عملکرد ناامیدکننده.
حتی شده یکروز زودتر هم شیخ زاده و تیم رادمنش از سایپا بروند قطعا به نفع سایپا خواهد بود
به امید حضور تیم مدیریتی از جنس سایپا و دلسوز سایپا
متشکر از پیگیری و حمایت خط بازار
باقر شهر رو نگفتي’ اون آقا قابليت اينو داره كه تو صدم ثانيه سايپا رو به نابودي بكشونه
به امید برگشت خوشنام محبوب و معصوم قطعه سازان
#رسمی
نجفیان اصلی ترین گزینه برای سکان مدیرعاملی سایپا می باشد.
نجفیان ده سال تو سایپا بوده مدیر سفارشی هست سایپا با این مدیران به جایی نمیرسه
هرکسی اومد فقط از یاران عظیم مستقر در قالبها ، ایندامین ، فنرسازی زر ….غافل نشود
خط بازار واقعیت است لطفا پاک نکنید.
مدیرعامل جدید سایپا ضمن خوش آمد گویی خواهشمندیم ، بیات ، نبوت ، سمت ، سجود ، رفاه ،تراب ،مراد و یوسف را همان روز اول ، حسابی مورد عنایت قرار بده تا پرسنل دعاگوی شما باشند .
آقای شیخ زاده ما کارکنان سایپا که از شما نمیگذریم ، انشالله خدا هم از شما نگذرد و خیر نبینی..آمین….خیلی اذیت کردی خانواده بزرگ سایپا را انشالله خدا هم شما را تا آخر عمر عذاب دهد ..آمین
متاسفانه اگر شیخ به اعظم اعتماد نمی کرد این وضعش نبود ..اگر شیخ نفرات اخراجی اعظم را از ایرانخودروا را در سایپا پذیرش نمیکرد اوضاع سایپا بد نمی شد و شیخ هم اینهمه دشمن نداشت ..یاعلی …
سلام خط بازار
دیدی خودت هم نوشتی اقای خط بازار
دعوا بر سر کمیسیون خرید خارجی، مدیران عامل را تغییر داد؟
پس علت ادغام بازرگانی مشخص شد
ناظر کجایی
خط بازار گرامی شما که معروف به روک گویی هستی
لطفا خبر که میگذاری دل و جراتشو رو داشته باش نام ببر
نه اینکه با الفاظ بازی کنی .اقای محبوب..پدر بزرگ ..سلطان
با تشکر
فقط منتظرالمهدی
فقط دکتر سعید علیزاده ، مدیر جوان لایق و با جسارت ، صمن اینکه ایشون هم پاک دست هستند هم دلسوز شرکت ، کارنامه ایشون کاملا مشخصه و هیج گره ای هم نداره ، البته امیدوارم خودشون قبول کنند،
فقط خواستید اوضاع رو بفهمید به وضعیت ایسیکو نگاه کنید. خیلی هم لازم نیست عمیق شید با یک نگاه مشخصه. یک باند خطرناک شرکت را به مرز نابودی رسوندن.
به امید مدیرعاملی مرد تحول گرای صنعت خودرو و مدیر پروژه نیمه تمام شاهین مهندس تاران که هرجا بود پیشرفت و آبادانی رو شاهد بودیم
خط بازار
خبرهایی از کوچه های مجاور در حال دریافت می باشد که بعضی از آقایون تمایلی به خصوصی سازی سایپا ندارند و دوست ندارند حیات خلوت خودشان در خودروسازی سایپا را از دست بدهند و در حال کارشکنی فرآیند خصوصی سازی هستند
خط بازار لطفا یک گزارش از فرآیند خصوصی سازی سایپا تهیه بفرمایید
البته خصوصی نشدن سایپا به نفع نیروهای سفارشی جذب شده در سایپا میباشد
گزینه *پنجم* یا موج *سوم* نسل جدید *دبیر اعظم* به همراه *استاد صبحانه* دستی این *چهار* *شاخ* را خواهند کشید. 🤪
فقط دکتر مهدی خطیبی مرد با دانش و دوست داشتنی کارگران
مدیر خدمات و پشتیبانی یا مدیر فعال در بخش بانوان یا چند تا شغل و پست دیگه؟؟؟
مدیرعاملی که میتونه سایپا را از این منجلاب در بیاره فقط و فقط اقای پاکدست دکتر (وحیدزاده ) است و تمام حالا ببینیم قبول میکنه یا خیر انشاالله که بپذیره و بیاد
شرکت بیمه نیاز جدی به تغییرات اساسی دارد.اقای شیخ زاده شما خودت مدیرعامل کارگزاری و دیدید اصلا؟وقتی یک مدیر بی رزومه را سکاندار یک سازمان میکنید،با یک مجموعه و زندگی پرسنل آن سازمان بازی میکنید.
شرکت بیمه نیاز جدی به تغییرات اساسی دارد.اقای شیخ زاده شما خودت مدیرعامل کارگزاری و دیدید اصلا؟وقتی یک مدیر بی رزومه ی را سکاندار یک سازمان میکنید،با یک مجموعه و زندگی پرسنل آن سازمان بازی میکنید.