قیمت جدید خودروهای وارداتی؛ خوش به‌حال ایران‌خودرو و سایپا‌!

به گزارش خط بازار؛ روند واردات خودرو یکبار دیگر به نفع خودروسازان داخلی جلو می‌رود.

فقط بعد سه هفته از ابلاغ آیین‌نامه جدید هیئت وزیران و کاهش تعرفه واردات خودرو گفته می‌شود به‌خاطر شاکی خصوصی، دیوان عدالت اداری به شکل موقت دستور به توقف واردات خودرو داده. پیش‌بینی فرجام ماجرا تاحدود زیادی قابل پیش‌بینی است اما با فرض اعمال دوباره تعرفه ۱۰۰ درصدی، قیمت گمرکی خودرویی مثل چانگان CS35 پلاس از حدود یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان به مرز دو میلیارد تومان می‌رسد.

جنجال تعرفه خودروهای وارداتی

تعرفه واردات خودرو بعد گذشت تقریبا چهار ماه از شروع سال ۱۴۰۴ جنبه رسمی گرفت و برمبنای حجم موتور و البته نوع سوخت مدل‌های وارداتی تعیین شد. کمترین تعرفه تعیین‌شده برای مدل‌های وارداتی چهار درصد بود و این عدد برای مدل‌های لوکس و گرانقیمت تا ۱۹۰ درصد ارتقا پیدا می‌کرد.

مصوبه هیئت وزیران به‌شکل غیرمستقیم مشخص می‌کرد نیمی از سهم مدل‌های وارداتی، امسال با تعرفه ۲۰ درصدی از گمرک خارج می‌شوند. مدل‌هایی که بخش عمده‌ای از آنها می‌توانند موی دماغ یکسری از خودروهای داخلی باشند و برای خریدار واقعی، دوگانه خودرو داخلی و خارجی ایجاد کنند.

تعرفه تعیین‌شده از سوی هیئت وزیران نسبت به چیزی که نیمه دوم سال قبل در قالب قانون بودجه گنجانده شد، تفاوت بزرگی داشت.

طبق قانون بودجه ۱۴۰۴ تعرفه تمام خودروهای وارداتی باید ۱۰۰ درصد باشد اما بعد از واکنش‌‌های انتقادی به تعرفه ۱۰۰ درصدی از سوی افکار عمومی، دولت با تعیین تعرفه‌های جدید در سال جاری از موضع قبلی عقب‌نشینی کرد. این وسط کاهش تعرفه واردات خودرو به مذاق یکسری از دوستان اصلا خوش نیامد.

کاهش تعرفه واردات خودرو، بدون تعارف در تضاد با خواسته خودروسازان داخلی است. نشان به آن نشان که قبل از مصوبه اخیر هیئت وزیران، انجمن خودروسازان داخلی طی مکاتبه‌ای با ریاست‌جمهوری، مخالف رسمی خودشان را با کاهش تعرفه واردات خودرو اعلام کردند.

دیوان عدالت اداری دستور موقت توقف آیین‌نامه واردات خودرو را صادر کرده است. اگر نهایتا ادله شاکی خصوصی رد شود، تعرفه‌های تعیین شده از سوی دولت دوباره اجرا می‌شود وگرنه باید منتظر اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی روی تمام مدل‌های وارداتی باشیم.

تعرفه واردات خودرو طبق آیین‌نامه هیئت وزیران برای مدل‌های بنزینی با حجم موتور زیر هزار و ۵۰۰ سی‌سی، ۲۰ درصد است. اگر حجم موتور مدل‌های بنزینی بین هزار و ۵۰۰ سی‌سی تا دو هزار سی‌سی باشد، تعرفه ۴۰ درصدی مطرح می‌شود و این عدد برای مدل‌های بنزینی با حجم موتور دو هزار و یک تا دو هزار و ۵۰۰ سی‌سی به ۱۵۵ درصد جهش پیدا می‌کند.

مدل‌های بنزینی با حجم موتور بالاتر نیز با تعرفه ۱۸۰ یا ۱۹۰ درصدی روبرو می‌شوند. تعرفه واردات خودرو برقی و هیبریدی هم به ترتیب چهار و ۱۵ درصد تعیین شده است. دستور موقت دیوان عدالت اداری اما تمام این اعداد و ارقام را ابطال می‌کند و می‌تواند قیمت تمام‌شده مدل‌های وارداتی را رسما چند برابر کند.

قیمت خودرو‌های وارداتی چقدر می‌شود؟

چانگان CS35 پلاس یکی از ارزان‌ترین خودروهای وارداتی است. به‌عنوان یک خودرو بنزینی با حجم موتور زیر هزار و ۵۰۰ سی‌سی پا به ایران گذاشته و شامل تعرفه ۲۰ درصدی شده است. قیمت گمرکی چانگان CS35 پلاس با احتساب قیمت تقریبا ۱۴ هزار دلاری، حدود یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان است اما این عدد با اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی به حدود یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان می‌رسد.

نیسان سیلفی هیبریدی با قیمتی نزدیک ۲۵ هزار دلار و تعرفه ۱۵ درصدی، به ایران آمده و اعلام شده در کمرگ قیمتی نزدیک دو میلیارد تومان دارد. ابطال مصوبه هیئت وزیران و اضافه شدن تعرفه ۱۰۰ درصدی قیمت همین نیسان سیلفی را به دو میلیارد تومان ارتقا می‌دهد.

قیمت مزدا ۳ وارداتی که با تعرفه ۴۰ درصدی وارد ایران شده، در گمرک حدود یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان است. اما درصورت پیروزی شاکی خصوصی در دعوای پیش‌آمده، به دو میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان نزدیک می‌شود.‌ تازه تمام این اعداد بدون احتساب هزینه‌های جانبی است و همه‌چیز به نفع مخالفان واردات خودرو به کشور جلو خواهد رفت.

منبع: فرارو