کودتای برقی وزیر صمت در جاده مخصوص/اولین اولتیماتوم علی آبادی به مدیران خودروسازی

مطرح کردنِ این صحبتهای فضایی و غیر قابل دسترس توسط وزیر محترم و عاقل صمت، نه تنها هیچ سودی برای صنعت در حالِ احتضارِ خودروی کشور ندارد بلکه فقط و فقط زمینه را برای جولانِ باندهای مافیایی و کاسبانِ این صنعت، بیش از پیش فراهم می کند.
اینکه گفته شود ما گیربکس اتوماتیک نمی خواهیم و نباید در آن سرمایه گذاری کنیم چون دنیا به سمت خودروهای برقی می رود، علیرغم اینکه صحبتِ زیبایی است ولی اصلا صحبتِ درستی نیست!
خب منظور وزیر محترم از این حرف دقیقا چیست؟ آیا ما که بعد از اینهمه سال هنوز نتوانسته ایم یک موتور احتراق داخلی بنزینی مناسب و با تکنولوژیِ قابل قبول و مصرف سوخت کم و راندمان بالا تولید کنیم و گیربکس دستی متناسب با آن را طراحی و تولید کنیم و هنوز ساده ترین و از رده خارج ترین “گیربکسهای دستی” را نیز متاسفانه داریم از چین وارد میکنیم و نام تولیدِ داخل بر آن می نهیم!، در حال حاضر می توانیم پرش چند پله ای کنیم و قوای محرکه برقی خودرو را طراحی کنیم و بسازیم؟؟!
بر فرض که تحریم نباشیم و با دستور وزیر عاقل صمت، الان خیلی سریع شروع به سرمایه گذاری در طراحی و ساخت قوای محرکه برقیِ مناسب، با تکنولوژی روز ، واقعی و قابل استفاده روی خودروهای واقعی و روزمره مردم کنیم ( نه اینکه با هدر دادنِ بودجه های کلان و زمانِ بسیار، در نهایت، قوای محرکه ای نمایشی و غیر قابل تولید و غیر قابل استفاده روزمره و در تعداد کم و به صورت نمونه های نمایشگاهی و آزمایشگاهی سرِهم بندی کنیم! یا از چین وارد کنیم! ) ، آیا به این فکر کرده اید که این کار حتی در همین حد، چقدرررر زمان می برد؟؟ و در این فاصله، آیا خودروسازی ها بایستی دست از کار و تولید بکشند و منتظر ورود خودروهای برقی باشند یا اینکه بایستی به هزار و یک دلیل، به تولید خودرو ادامه دهند و فقط این وسط، خوش به حالِ دلالان و مافیا خواهد شد؟!
بر فرض که وزیر عاقل صمت بفرمایند که خیلی سریع و ضرب العجل، تمامی خودروهای فعلی را از خط تولید جمع می کنیم و در گام اول، خودروهای برقی و به روزِ چین! را مونتاژ می کنیم و به مرور آنها را ساختِ داخل می کنیم. خب در نظرِ اول، حرفِ قشنگی است ولی چند مشکل کووووچک وجود دارد :
1) آیا زیرساختهای شارژ و اصطلاحا” جایگاههای سوختگیریِ این خودروهای برقی تا کنون در کشور ایجاد شده است؟
2) آیا دانش فنی طراحی و ساخت این جایگاهها هم اکنون در کشور وجود دارد؟ و اگر ندارد، چقدررر زمان و هزینه برای این امر لازم است و آیا اینقدررر زمان داریم؟ و دلاااار داریم تا هزینه کنیم؟
3) زمانِ و هزینه طراحی و تست ها و اخذ تاییدیه ها و نمونه سازی ها و آزمونهای مختلف و پاس کردنِ استانداردهای مختلف و در نهایت، تولید انبوه فقط و فقط قوای محرکه برقی معقول و مناسب، آیا بررسی و لحاظ شده است؟!
4) با فرض اینکه با شعارِ “ما می توانیم” از پسِ همه موارد بالا بتوانیم بربیاییم، آیا این تولید، مقرون به صرفه و اقتصادی و رقابتی خواهد بود تا بتوانیم خودرویی برقی و پاک را هم قیمت با محصولات کمپانی های چینی! به مردم نجیبمان بدهیم؟؟
و چندین مورد مهم دیگرررر……
***وقتی از سرِ دلسوزی بارها استدعا کرده ایم که دولتهای محترم برای وزارت صمت و صنعت خودروی کشور، لطفا و لطفا و لطفا فردی را انتخاب و منصوب کنند که متعلق به این صنعت و خاک خورده این صنعت باشد و مانند خودرو، “روی زمین” حرکت کند! و “روی زمین” تصمیم بگیرد! با مشکلات و تهدیدها و فرصتهای این صنعت آشنا باشد، سالم و واقع بین باشد، عضو مافیا نباشد و … ، دلیلش همین است :
وقتی اهالیِ “منطق” را در دهه هشتاد، از “فضا” و “موشک” و “آسمان” به زمین آوردیم و افسار “خودرو” را که رویِ زمین حرکت میکند به او سپردیم! و دوباره در دو سال اخیر همان اشتباه مهلک را تکرار کردیم! خب وضعیت خودروی کشور همین می شود که داریم مشاهده می کنیم…!!
الان هم وزیر عاقل و دانشمند صمت را از صنعت “برق” آورده ایم تا در خصوص “خودرو” تصمیم های خرد و کلان بگیرد!!
***آقایانِ مسوووووولین ، باور بفرمایید این صنایع از یکدیگر متفاوت هستند. درست است که متخصصین و مهندسین و نخبه های کشور عزیزمان می توانند هر ناممکنی را ممکن نمایند ولی آیا فکر کرده اید که با چه هزینه ای و با صرف چه مقدارررر دلارررر نفتی این ناممکن ها، ممکن می شود؟؟
و آیا تفاوت و حساسیت ها و اهمیت صنایع موشکی و فضایی و حتی ساخت توربین را ، با ساخت “خودرو” نمی دانید؟؟؟
برای طراحی و ساخت موشک و پهپاد و ادوات فضایی و حتی توربین، هرچقدرررر که لازم باشد بایستی هزینه شود و دلااااار صرف شود تا امنیت کشور تامین شود و تولید انبوهی در کار نیست و قرار نیست که مثل خودرو به عنوان کالا در بازار به مردم عرضه شود.
خودرو کالا است و بایستی در عین اینکه از تکنولوژی بالا و به روز بهره مند باشد، قیمتش نیز مناسب و قابل رقابت باشد تا مردم بتوانند آن را بخرند و این حاصل نمی شود مگر با تولید انبوه خودرو. مطلبی که کاملا داستانش با تولیدات دفاعی و موشکی و توربین ها متفاوت است.
به عنوان مثال مهندسی معکوس و کپی کردن و در نهایت تولیدِ مونتاژ گونه “توربین زیمنس” که ساخت هر کدام آن، زمان زیادی می برد، با تولید انبوه خودرو که روزانه بایستی حداقل پنج هزار دستگاه از آن تولید و به مردم عرضه شود به خداااااا فرق دارد! و قواعد خودش را دارد.
در ضمن، کسی هست که بگوید آیا این “توربین زیمنس” که مهندسی معکوس و کپی برداری و ساخت مونتاژگونه آن، افتخار “مپنا” است، تکنولوژی اش مربوط به چند ساااااال پیش اروپا و زیمنس است و زیمنس چند ساااال است که از آن عبور کرده است؟؟
****صحبت زیاااااد است و اینجا مجالش نیست، فقط مسوولین محترم بدانند که آزموده را آزمودن خطاست. درست است که صنعت “هوا فضا” از صنایع بالادستیِ “صنعت خودرو” می باشد ولی امروزه هر صنعتی، الفبا و اصول خودش را دارد و زیرساختهای خودش را نیاز دارد و مدیر و متخصص خودش را میطلبد. اگر حتی دانشمندی را از فضا و “آسمان” بخواهیم بدون حساب و کتاب به خودرو و “زمین” بیاوریم و یا از “صنعت برق” به “خودرو” ، نتیجه همان می شود که تا کنون شده است.
یا علی مدد.

🫵جای بسی تاسف و مضحکه عام و خاص آپشن ما چیه؟؟؟!!! آپشن خودرهای خارجی چیه؟؟؟!!!
🤣 ساعت آپشن جدید ایران خودرو کیف سوزن دوزی شده

👈به: نمایندگی های محترم مجاز ایران خودرو
👈موضوع: ارسال کیف سوزن دوزی شده و قرآن کوچک جهت خودروهای دنا
با سلام و احترام
شماره بخشنامه :۱۱۲

😭به اطلاع کلیه نمایندگان محترم میرساند از ابتدای مرداد ماه ۱۴۰۲ به همراه خودروهای دنا پلاس دستی . توربو دستی و اتوماتیک ( کد محصول ۷۰۴۰۷۰۳ و ۷۰۷ که به نمایندگی ها تحویل میگردند یک عدد کیف سوزن دوزی شده به همراه قرآن کوچک به عنوان هدیه به مشتریان محترم تقدیم خواهد شد 😭😭😭😭.
از نمایندگی های محترم انتظار میرود اطلاع رسانی کامل را در هنگام تحویل خودرو به مشتریان محترم معمول فرمایند.