چند خبر مهم در خصوص مگاموتور سایپا/از لغو حکم یک مدیر تا ورشکستگی فاجعه بار+اسناد

در جواب این نامه، شرکت مگاموتور در سایپانیوز خبری را منتشر کرده است که لازم است مسایل شفاف سازی شود:
در سایپانیوز اعلام شده است که مگاموتور در مسیر رشد و توسعه می باشد که در قالب این موضوع موارد ذیل بایستی بررسی شود:

۱_ عنوان شده که مگاموتور از ابتدای سال 1401 شروع به طراحی موتور 1600 سی سی نموده است و تا بهمن ماه خط تولید آن افتتاح می گردد لازم به توضیح است که طراحی موتور جدید به همراه کالیبراسیون آن در بهترین مراکز طراحی جهان کمتر از 18 ماه یعنی یکسال و شش ماه صورت نمی گیرد پس چطور مگاموتور توانسته رکورد طراحی موتور را در جهان بزند؟!!

2_ حتی اگر موتور جدید طراحی هم شده باشد باید در مناطق مختلف کشور کالیبراسیون آن صورت بگیرد تا مردم و مصرف کننده گرفتار نشوند که فقط کالیبراسیون موتور جدید نیاز به یک سال زمان دارد پس مگاموتور چطور ادعا می کند که در کمتر از یک سال هم موتور جدید طراحی می کند و هم کالیبراسیون آن را انجام می دهد؟!

3_ شرکت مگاموتور با همین دستگاه ها و تجهیزات و امکانات دارای رکورد تولید 3000 دستگاه قوای محرکه در روز بوده است این رکورد در زمان مهندس شیخ عطار در سال 1395 ثبت شده است پس چرا الان نمی تواند حتی یک سوم قبل تولید کند؟!

4_ شرکت مگاموتور در سال 1386 در زمان مدیریت مهندس نجم الدین پرسودترین شرکت ایران در ارزیابی سالیانه بین تمام شرکت ها معرفی گردید پس چرا هر روز اوضاعش بدتر و بحرانی تر می شود؟!

5_ از ابتدای سال چرا هنوز به تیراژ تولید پایدار و افزایش تولید نسبت به سال های پیش نرسیدید؟!

6_ اگر مگاموتور در حال رشد و توسعه است پس چرا هنوز قوای محرکه خودروی شاهین که خودروی استراتژیک سایپا است را از ابتدای سال حل نکردید و مردم را اسیر کردید؟!

7_ عنوان شده است که مگاموتور از قبل ضرر داشته است پس چرا الان هیچ اقدام اثربخشی صورت نمی گیرد و چرا آقای ناصری مدیرعامل مگاموتور و آقای جابری قایم مقام اجرایی مگاموتور قبول و اصرار کردند که به مگاموتور بیایند مگر شرکت ضررده نمی باشد؟!

8_ مطمین باشید که موتور جدید هم مانند موتور شاهین باعث نارضایتی مردم خواهد شد چون معاونت تحقیق و توسعه و معاونت مهندسی کارآمدی ندارید و خروجی درستی ندارند.
با این تصمیم گیری ها و انتخاب ها وضعیت مگاموتور بدتر و بحرانی تر خواهد شد چون مگاموتور نیاز به یک پوست اندازی و برکناری بعضی افراد در واحدهای مختلف دارد.

پیشنهاد می گردد که فنی تر و تخصصی تر صحبت کنید و از نیروهای متخصصی که کنار گذاشته اید در مگاموتور استفاده نمایید و مدیریت حرفه ای داشته باشید.

مگه داریم که شرکتی چهل برابر خودش ضرر داشته باشه اونوقت به عضو غیر موظف هییت مدیره پاداش هم بده
درش را تخته بشه تا راحت بشن

سلام راه نجات سایپا فقط مهندس نجم الدین چون کار بلد هر حرکت اضافه غیر ایشان مساوی نابودی سایپا به گذشته زمان ایشان نگاه کنید متوجه میشوید چه تولیدی و چه سرمایه ای در شرکت بوده