آیا مدیرعامل ایران خودرو در تراز خاورمیانه است؟

به گزارش خط بازار؛ به نقل از تابناک بررسی ها نشان می دهد ایران خودرو برای جبران زیان انباشته ای و فرار از ورشکستگی دو اقدام را در دستور کار خود قرار داده است. اول تقویت تیم مدیریتی و دوم تجدید ارزیابی دارایی ثابت.

کاهش تولید و زیان انباشته ۱۲۵ هزار میلیارد تومانی ایران خودرو از ابتدای سال تاکنون نتیجه سومدیریت است که زیان دو برابری نسبت به سرمایه ثبت شده به این خودروسازی تحمیل کرده است و همین مساله موجب شده تا ایران خودرو مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت شود. حال این خودروساز برای برون رفت از این بحران تصمیم گرفته است از قوانین کشور درخصوص افزایش سرمایه و تجدید ارزیابی دارایی‌ها استفاده کند.

خودروسازی که تا همین چند وقت قبل در آستانه اخراج از بورس قرار داشت و سهام‌داران ایران خودرو را بیش‌ از پیش نگران کرده بود در نهایت با موافقت رئیس سازمان بورس قرار به تمدید مهلت یک‌ساله جهت خروج از ماده ۱۴۱ قانون تجارت شد.

به نظر می رسد، ایران خودرو برای خروج از این بحران افزایش قیمت را فعال کرد و مجوز افزایش ۳۰ درصدی محصولات خود را از وزارت صمت گرفت. این درحالی بود که در بازار آزاد تا ۵۰ درصد نیز گرانی‌ها رقم خورد و موجب التهابات جدیدی در بازار و افزایش گلایه‌ها و انتقادات گسترده مردم شد.

پس از آنکه افزایش قیمت‌ محصولات ایران خودرو، جوابگوی زیان انباشته فعلی ( حدود ۱۲۸ هزار میلیارد تومان) نشد؛ این خودروساز به منظور خروج از محدودیت‌های ماده ۱۴۱ قانون تجارت، نیازمند سرمایه‌ای معادل حداقل دو برابر زیان انباشته آن که حدود ۲۴۰ هزار میلیارد تومان است نیاز دارد .

ایران‌خودرو طی سال‌های گذشته نیز از ابزار تجدید‌ ارزیابی برای خروج از زیاندهی استفاده کرده است؛ بنابراین راه دیگری که در کوتاه مدت بتواند مانع خروج این شرکت بورسی از سازمان بورس و اوراق بهادار شود چیزی جز تجدید ارزیابی دارایی های ثابت نیست.

به گزارش خط بازار؛ به موازات این اقدام، علیمردان عظیمی در اقدامی انتحاری در حال بازمهندسی یاران حلقه اول و دوم خود می باشد. برکناری قایم مقام فروش و خدمات پس از فروش، ارتقای مدیر مالی ضعیف و همجنین احتمال تغییر در حوزه ریاست، روابط عمومی، ساپکو، سلیم، تعاونی خاص، ایکیدو، مهرکام پارس، ایسیکو در آینده ای نه چندان دور از مصادیق همین موضوع است.

همه این تحولات درحالی است که در جلوی چشم افکار عمومی سال هاست حق سهامداران بخش خصوصی در جاده مخصوص در حال تضییع شدن است. در کجای دنیا مدیران با کوله باری از زیان انباشته توسط سیاسیون حمایت می شوند؟ در کجای دنیا برای حفظ یک صندلی، بی اخلاقی و پرونده سازی در دستور کار قرار می گیرد؟ در کجای دنیا مدیرعامل از سهامداران خود شکایت می کند؟‌ در کجای دنیا به روش های مختلف سیاسی و حقوقی برای سهامداران ذی حق، به ناحق حاشیه درست می کنند؟ در کجای دنیا عده ای مدیر میانی در مقابل اجرای فرمان عالی ترین مقام های سیاسی و اجرایی کشور مقاومت می کنند؟

اساسا کدام عملکرد ایران خودرو در تراز بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه است؟ کدام ویژگی مدیرعامل ایران خودرو از سوابق تحصیلی و اطلاعات فنی گرفته تا تجربه اجرایی و هوش مدیریتی در سطح بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه است؟ مگر خودروسازی میدان جنگ است که سوابق مقدس نظامی افراد تراز شایسته سالاری باشد؟ کدام ویژگی های ایران خودرو قابل مقایسه با بنز، تویوتا، بی ام و، هیوندا و …. است؟ آیا چنین وضعیتی در شان نظام مقدس جمهوری اسلامی است؟

منبع: خط بازار