مهم‌ترین دلیل استیضاح وزیر صمت/چرا یک تهرانی بی تجربه همه کاره خودروسازی شده است؟

به گزارش خط بازار؛ با شروع سال جدید، استیضاح وزیر صنعت، معدن و تجارت برای بار سوم در کمتر از یک سال در مجلس به جریان افتاد و دوباره به صحن علنی رسید. طبق برآوردها رضا فاطمی امین دهم اردیبشهت به بهارستان می‌رود تا برای بار سوم از مجلس رای اعتماد بگیرد و در غیر این صورت باید صندلی وزارت را واگذار کند. بار قبل آبان سال گذشته نمایندگان نیز با  ۸۴ رای موافق ۱۸۲ رای مخالف با استیضاح فاطمی امین مخالفت کردند و او در سمت وزیر صمت ابقا شد. اما این بار استیضاح او از سه مسیر متفاوت ارائه شده و سپس با یکدیگر ادغام شدند و حدود ۴۰ نفر از نمایندگان نیز آن را امضا کردند. استیضاح فاطمی امین ۱۷ محور دارد اما حوزه خودرو مهم‌ترین کلیدواژه موافقان استیضاح اوست. مخالفان استیضاح اما معتقدند که فقط وزارت صمت نباید پاسخگوی وضعیت فعلی بازار خودرو باشد دیگر شاخص‌های این وزارت‌خانه در سطح قابل قبولی است.

در ادامه گفت‌وگو با موافقان و مخالفان استیضاح فاطمی امین را می‌خوانید.

جدی: استیضاح برخی وزرا به کمیسیون هم نرسیده اما فاطمی امین سه بار استیضاح شده است

علی جدی عضو کمیسیون صنایع و معادن از مخالفان استیضاح فاطمی امین است. او در گفت‌وگو با همشهری آنلاین درباره دلایل مخالفت خود گفت: من موافق استیضاح نبودم و امروز هم نیستم. وقتی یک وزیر را در کمتر از یک سال سه بار برای استیضاح به مجلس می‌آورند موضوع مقدار حساسیت برانگیز می‌شود و باید روی آن بیشتر تامل کرد.

جدی افزود: این استیضاح در حالی اعلام وصول شده که وزرایی هستند که از سال قبل طرح استیضاح آن‌ها وجود دارد اما به کمیسیون ارجاع نشده و هنوز هم به صحن مجلس نرسیده است.

نماینده شیروان ادامه داد: نکته دوم اینجاست که حوزه خودرو را به طور کلی محدود به وزارت صمت کردند و مشکلات این حوزه را به وزیر صمت نسبت می‌دهند. این در حالی است که حتی مصوبه واردات خودروی مجلس اجرایی نشد و وزارت‌خانه هم در آن دخالت چندانی نیست.

جدی گفت: بنابراین منصفانه نیست که همه وزارت صمت را به حوزه خودرو محدود کنیم و بعد استیضاح به این شکل مطرح شود. در سوی دیگر اما در حوزه معادن و بسیاری از صنایع شاخص‌ها قابل دفاع است. تولید خودروی داخلی نیز افزایش داشته است اما حوزه واردات خودرو قابل دفاع نیست. او تاکید کرد: اما در مجموع وزارت صمت معدل بالاتری از میانگین نسبت به خیلی از وزارت‌خانه‌ها دارد.

جدی با اشاره به بازار خودرو که عمده‌ترین دلیل مخالفان است افزود: حوزه خودرو فراوزارت‌خانه‌ای و نمی‌توان همه مشکلات را به وزیر نسبت داد. ۲۹۰ نماینده مجلس مصوبه واردات خودرو را تصویب کردند اما در هیات عالی نظارت عملا مصوبه تغییر کرد و به طور مثال واردات خودرو دست دوم را حذف کردند. این موضوع که تقصیر وزیر نیست. به همین دلیل خیلی از افراد و نهادها باید پاسخگوی مشکلات حوزه خودرو باشند اما موافقان استیضاح فقط وزیر صمت و وزارت‌خانه را هدف قرار می‌دهند که به نظر من ظلم به وزارت خانه است. وزارت صمت ده‌ها وظیفه دیگر دارد که عملا باید روی آن‌ها بیشتر نظارت و کنترل صورت بگیرد تا کارها سامان‌دهی شود.

عباس‌پور: تفکیک وزارت بازرگانی به سامان‌دهی بازار کمک می‌کند

روح‌الله عباس‌پور دیگر عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره طرح استیضاح فاطمی امین گفت: طرح استیضاح‌کنندگان ۱۷ محور دارد اما عمده مشکل موافقان استیضاح در حوزه خودرو است. یعنی کیفیت و قیمت خودرو مسئله اصلی موافقان استیضاح است که افزایش قیمت خودرو اهمیت بیشتری دارد.

عباس‌پور درباره دیگر موارد مورد نظر استیضاح‌کنندگان افزود: مورد دیگر افزایش قیمت بعضی از محصولات عمده صنایع مثل فولاد و سیمان است. به کار گیری مدیران بی‌تجربه و کنارگذاشتن مدیران با تجربه و متخصص دیگر مورادی است در موافقان استیضاح آن را مطرح کردند.

نماینده قزوین ادامه داد: تورم، گرانی و افزایش قیمت کالاهای اساسی نیز مورد دیگری است که در استیضاح به آن اشاره شده. اخیرا نیز بار دیگر افزایش قیمت زیادی در حوزه خودرو داشتیم و این موضوع بر تسریع استیضاح دوم تاثیر داشت.

این نماینده مجلس در ادامه تاکید کرد که تفکیک وزارت بازرگانی می‌تواند کمک زیادی به سامان‌دهی بازار کند. عباس‌پور توضیح داد: وقتی وزارت بازرگانی تفکیک شود حوزه مدیریتی آن کوچک‌تر خواهد شد و به جای اینکه یک وزیر چهار وزارت خانه را پوشش دهد روی یک وزارت خانه تمرکز می‌کند.

عباس‌پور افزود: امروز بیش از ۱۰ سال است که وزارت بازرگانی ادغام شده و نه حوزه تولید و نه حوزه وزارت شرایط خوبی ندارد. اگر این ادغام خوب بود باید تا امروز نتایج آن را می‌دیدیم. اما می‌بنیم که نه تولید و نه بازرگانی وضعیت خوبی ندارد و دولت سیزدهم و دولت پیشین خواهان تفکیک وزارت بازرگانی بودند. باید توجه داشت که بازرگانی تولید را تحت تاثیر قرار می‌دهد. یعنی مدیران وزارت صمت به جای اینکه روی رشد بخش تولید تمرکز کنند باید در استان‌های مختلف به دنبال تثبیت قیمت مرغ و موارد دیگر باشند.

این نماینده مجلس درباره ادامه داد: مخالفان می‌گویند که با وحدت این دو حوزه تولید آسیب نمی‌بیند و وزیر حوزه تولید را در اولویت واردات قرار می‌دهد. اما ما معتقد هستیم که اینگونه نیست و وزارت بازرگانی شامل صادرات هم می‌شود. حوزه واردات، صادرات و تجارت نیازمند ساختاری جداگانه است و اگر چنین اتفاقی رخ خیلی بهتر است و موجب سامان‌دهی بهتر وزارت صمت و بازار خواهد شد.

حسینی کیا: زمان بیشتری برای ارزیابی عملکرد وزیر لازم بود

جلسه دیروز اعضای کمیسیون صنایع با وزیر صمت نیز حاشیه‌هایی داشته است. سیدجواد حسینی کیا نماینده کرمانشاه درباره این جلسه گفت: استیضاح حق نمایندگان است و استیضاح وزیر صمت نیز عمدتا به دلیل التهابات بازار خودرو انجام شده است. البته بخشی از این التهابات در اختیار وزیر نیست. دیروز نیز وزیر صمت در کمیسیون صنایع توضیحات خوبی ارائه کردند اما در هر حال مخالفان قانع نشدند و استیضاح به صحن مجلس ارجاع شد.

او درباره فضای مجلس نسبت به استیضاح فاطمی امین افزود: هنوز برای اظهارنظر درباره فضای مجلس نسبت به استیضاح زود است و باید نزدیک ایام رای‌گیری ببینیم که نمایندگان بیشتر به کدام سو مایل هستند.

حسینی کیا تاکید کرد: به نظر می‌رسد زمان بیشتری برای ارزیابی عملکرد وزیر با توجه به استیضاح قبلی لازم بود اما التهابات بازار خودرو انتظارات مردم را بالا برد و منجر به ارائه طرح استیضاح وزیر شد.

دهقانی: حتی اجازه صحبت به مخالفان استیضاح را ندادند

الله وردی دهقانی عضو کمیسیون صنایع که خود از امضاکنندگان طرح استیضاح فاطمی امین است اما گفت فضای جلسه با وزیر آنقدر تند بود که اجازه صحبت به مخالفان استیضاح داده نشد. دهقانی گفت: دیروز در کمیسیون صنایع موافقان استیضاح بر نظر خود مصر بودند و فشار آوردند تا استیضاح به صحن مجلس ارجاع شود.  حتی اجازه اظهارنظر به نمایندگان مخالف را ندادند تا از وزیر دفاع کنند.