مدیرعامل جدید سایپا مشخص شد

با سلام
آنچه طی سه سال گذشته در شرکت ایران خودرو دیزل اتفاق افتاد نمایش برتری مدیریت علمی و جهادی و اراده ایرانی بود که نشان داد صنعت خودروی کشور ما هرچند درگیر مشکلات بسیار زیادی میباشد اما بشرط خودباوری و تلاش شبانه روزی می‌توان این صنعت را به افقهای تازه و به نفع نهایتا مردم رساند .مخاطب عام این صنعت سالهاست که جز اخبار بد و متناقض از سو مدیریت‌های مدیران منتخب توسط جریاناتی سیاسی و دولتی نتیجه ای را به عینه ندیده بود .
باید پذیرفت که تنها دیکته ننوشته غلط ندارد اما شرایط پیرامونی این صنعت آنقدر درگیر حواشی سیاسی گردیده (بخوانید بخاطر وجود منافع بی نظارت یا کم نظارت نهادهای پرسشگر) که طی این سالها تنها عایدی مردم ایران از این صنعت افزایش چشمگیر و بی قاعده قیمت‌ها در دو خودرو ساز بزرگ و نهایتا برکناری و حتی دستگیری مدیران ارشد این شرکتها که نمونه ای آن در خاطر مردم هست .
و باز تکرار دغدغه همیشگی جامعه کارشناسی و منتقد اما منصف و دلسوز کشور .. استفاده از مدیران لایق و با تجریه و پاک دست اولین و شاید یکی از مهمترین بندهای رشد و توسعه این صنعت می‌باشد .اما مطالبی مهم در ادامه این انتخاب نیز وجود دارد که باید مد نظر تصمیم گیران قرار گیرد .
اولا زمان مناسب و کافی به مدیری که در عرض سه سال مدیریت قوی و کارآمد خودرا به گواهی همه اهل فن حتی آنان که بهرحال از روی جب و بغض با این تیم مدیریتی مشکلاتی داشتند و ضمن بروز آن مشکلات تا توانستند در ادامه راه این مدیریت مشکلات ایجاد کردند که از سیاسیون تا وزارتی ها کاملا برای جامعه مخاطب این صنعت شناخته شده بودند و هستند داده شود و لا تغییرات سیاسی در وزارت و بخش‌های دیگر تغییرات مدیریتی صرفا صورت نگیرد.
دوما باور کنیم که هنوز از نقشه راه صنعت خودرو هیچ نداریم .هنوز نمی‌دانیم از آین صنعت چه می‌خواهیم و چه باید انجام دهیم .این نقشه راه بطور قانونی (تبدیل نقشه راه به قانون) برای همه ادامه دهندگان مدیریت صنعت خودرو باید الزام آور باشد در این صورت طبق برنامه های زمانی بلند و متوسط و کوتاه مدت. خواسته های خصوصا مردم از لحاظ کیفیت و خدمات و قیمت مناسب حتما قابل دسترسی خواهد بود .
و مهمترین مطلب .این کشور صاحب مردمی بسیار نجیب و شریف است.امید اینکه هر مدیری به مقدار توان و اراده و تلاشش کاری کند مردم کشور ما از بهترین های ممکن ( در حد واقعیت‌ها) استفاده کند .
و استفاده از نظر کارشناسان فنی و دلسوز در این صنعت بسیار می‌تواند کمک بزرگی به رشد وتوسعه و آینده صنعت خودرو و قطعه کشور باشد
دور نیست که بتوانیم در عرصه صنعت خودرو همانند صنعت دفاعی بدرخشید. اما با رعایت این چند اصل .
به امید ایرانی سربلند و سرافراز

اگر چنین اتفاقی بیافته، این تعریف و تمجیدهای دوزاری از توسلی‌مهر، بزودی تبدیل به انتقادات تند و تیز خواهند شد.
همه می‌دانند که ایشان در ایران خودرو دیزل میوه درختی را چید که نهالش را تیم زالی کاشته و پرورش داده بود.
علیرغم تمام انتقاداتی که میشد به نحوه مدیریت زالی وارد کرد، نباید از حق بگذریم که زالی نهایت استفاده را از ارتباطات و پشتوانه سیاسی‌اش کرد و در طی مدتی که در ایران خودرو دیزل بود موفق به انعقاد چندین قرارداد خوب شد و همچنین چند اعتبار بانکی درست و حسابی اخذ کرد.
توسلی مهر لقمه آماده و جویده شده را قورت داد؛ همین و همین.

بهترین کار بوده این تغییرات

این مطلب کاملا صحیح و دقیق می باشد آماده تغییر باشید

کجاتیموری موفق هیچ هم موفق نبود

قطعا مهندس وحیدزاده در بین تمامی گزینه ها اصلح تر می باشند، قدرت تحلیل و عمگرا بودن از صفات بارز ایشان می باشد

واقعا آقایان تیموری و عظیمی در حد مدیرعامل خودروسازی ها نیستن.
تجربه اجرایی در سطوح مدیر عاملی اولین پیش نیازهای مدیر عامل بوده که متاسفانه هیچ کدومشون نداشتن
تا حالا این همه سو مدیریت نداشتیم
آقای رییسی واقعا گل کاشته بود با انتخاب فاطمی امین و انتصاب این مدیرعامل ها تازه از تخم درآمده!!!

برو حالا درس نمودارهای مونتاژ و دمونتاژ را بده تیموری جان