قلب خودروسازی در کُمای سیاسی/دو شغله های جاده مخصوص را معرفی کنید

به گزارش خط بازار؛ نیروی انسانی قلب توسعه خودروسازی است. استفاده از نیروهای باتجربه، تحصیلکرده و باهوشِ مدیر برای حرکت همسان با تکنولوژی روز دنیا و جبران عقب ماندگی ها،‌ از اوجب واجبات است.

در ایران خودرو و سایپا به وفور نیروهای کارآمد حضور دارند که علاوه بر تحصیل در بهترین دانشگاه های کشور دارای هوش مدیریتی مطلوب هستند ولی به دلیل باندبازی رانت خواران و سیاسیون منفعت طلب در حاشیه جاده مخصوص نشسته اند.

جاده مخصوص نه میدان جنگ است که نظامی ها و امنیتی ها در آن جولان دهند؛ نه عرصه سیاست است که مجلسی ها و دولتی ها در آن ویراژ دهند؛ نه موسسه فرهنگی و آموزشی است که در آن نورچشمی ها در آن کار یاد بگیرند؛ نه تامین اجتماعی است که بازنشسته ها در آن سرمایه گذاری کنند و نه ارث شخصی است که در آن قائم مقام ها و مشاوران ساختگی در آن امدادگری کنند.

صاحبان اصلی این صنعت ملی، جوانان لایق و شایسته می باشند و نه «آقازاده های غیرخودرویی» و «پیرمردهای بازنشسته های». افرادی که با سفارش و لابی وارد جاده مخصوص می شوند و سمت های مهم را اِشغال می کنند.

حضور هر دو طیف «آقازاده های غیرخودرویی» و «پیرمردهای بازنشسته های» خیانت و دهن کجی به صاحبان صنعت است.

بررسی ها مصادیق مختلف نشان می‌دهد این نورچشمی های سفارشی هیچگاه در خطوط تولید مشغول به کار نمی شوند. بلکه به واسطه پشتوانه سیاسی خود  به عنوان مدیر و رئیس با امکانات فراوان مالی و غیرمالی منصوب می شوند.

پاکسازی ایران خودرو و سایپا از وجود این دو طیف باید رسالت اصلی تصمیم گیران و تصمیم سازان باشد. هرچند که در این موارد رگ غیرت سیاسیون هیچگاه باد نمی کند و خبری از مصاحبه ها و توئیت های انتقادی نیست. چرا که چاقو هیچگاه دست خود را نمی بُرد.

«تغییر بازنشسته ها و غیرمتخصص ها از هیئت مدیره سایپا»،«خاموش کردن چراغ غیرخودرویی ها در ایکیدو»، «خداحافظی با حوزوی ها از سایپا لجستیک»؛«اخراج دامادزاده ها و عروس زاده ها شهری از مگا موتور، پارس خودرو و رایان سایپا»؛«بازگشت دو شغله های دیوان و ماموران مجلسی از بازرسی و شرکت های تابعه» چند نمونه از صدها موارد در این زمینه است.

منبع: خط بازار