صنعت خودرو باید اعلام ورشکستگی کند

وی در ابتدا و در توضیح مشکلات صنعت خودرو در سال ۱۴۰۰ گفت: بزرگترین چالشی که صنعت خودروسازی با آن مواجه است، بدهی های سنگین است. صنعت خودرو در حال حاضر بیش از ۸ برابر ارزش واقعی اش بدهکار است. برای حل این مشکل صنعت خودروسازی یا باید اعلام ورشکستگی به امید جذب سرمایه ملی و نقدی کند یا اینکه دولت به روال سابق تورم کمر شکن را بالای ۲۵ درصد نگه دارد تا آقایان بتوانند شرکت گردانی و مدیریت کنند.

وی ادامه داد: این دو راهی و وضعیت دوگانه، چالشی است که نه تنها صنعت خودرو بلکه کل اقتصاد کشور با آن دست به گریبان است. واقعیت این است که دولت ها همواره فشار حداکثری بر مردم از طریق افزایش نرخ تورم را برای حل ورشکستی مالی در تمام حوزه ها انتخاب کرده اند که نتیجه آن بحران نگران کننده معیشت و فقر فزاینده مردم است.

زاوه افزود: اقدام عاقلانه با وجود بدهی ۱۷۰ هزار میلیاردتومانی، اعلام ورشکستی است؛ که البته این اقدام نباید مختص صنعت خودرو باشد زیرا وضعت بانک ها و سایر بخش های اقتصادی هم تعریفی ندارد. راه حل در تغییر اساسی و بنیادین ساختار اقتصاد و صنعت است. در وهله اول دولت به عنوان مرجعی که اساس اقتصاد در ایران را در دست دارد باید شروع به کوچک تر کردن خود و کاهش هزینه هایش کند و از طریق دیگر می بایست دست به اصلاح و نوسازی ساختارهای بانکی و پولی بزند؛ تنها در این صورت است که می تواند از تبعات اجتماعی و خطرناک تورم و فقر مردم جلوگیری کند.اما تقریبا تردیدی نیست که دولت در صنعت خودرو و سایر حوزه ها مانند گذشته راه افزایش نرخ تورم و بالانگه داشتن قیمت ها را انتخاب می کند.

این کارشناس صنعت خودرو در ادامه و در خصوص تاثیر ارتباط با چین بر صنعت خودروسازی ایران نیز گفت: چین دارنده یکی از بزرگترین صنایع خودروسازی جهان است اما اگر دولتمردان به روال سابق عمل کرده و تنها بر بازار داخلی متمرکز شوند، اگر طبق روال همیشه نگاه کلان و جهانی به ضرورت ارتباط اقتصادی با جهان یا ورود به بازارهای جهانی نداشته باشند، نه در ارتباط با چین و نه هیچ کشور دیگری سودی عاید ما نخواهد شد.