شاهکاری دیگر از مدیران ایران خودرو؛ دستگیری، جمع آوری پول و زیان انباشته نجومی+اسناد
به گزارش خط بازار؛ حواشی گروه ایران خودرو در حال افزایش است. یکی از این حواشی به عملکرد شرکت ساپکو که از مهم ترین شرکت های گروه ایران خودرو است، مربوط می شود. علاوه بر دستگیری چند نفر از مدیران و کارکنان و جمع آوری پول برای مراسم اربعین از قطعه سازان، بررسی وضعیت شرکت ساپکو بسیار ناامیدکننده است.
طبق اسناد کدال، شرکت ساپکو علی رغم افزایش درآمدهای قابل توجه، ولی در پایان سال مالی ۱۴۰۰، با رشد زیان خالص مواجه بوده به طوری که زیان خالص این شرکت از حدود ۳ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان در پایان سال ۱۳۹۹ به بیش از ۶ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان در پایان سال ۱۴۰۰ رسیده است. این یعنی ۷۷ درصد رشد زیان خالص.
این همه ماجرا نیست. با افزایش زیان خالص، زیان انباشته این شرکت نیز رکورد تاریخی از خود به جا گذاشته است. براین اساس زیان انباشته ساپکو از حدود ۵ هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان در پایان سال ۱۳۹۹ به بیش از ۱۱ هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان در پایان سال ۱۴۰۰ رسیده است که طبق گزارش رسمی حسابرس، این رقم از زیان انباشته حدود ۲۵۸ درصد سرمایه شرکت است و لذا درآستانه ورشکستگی است.
این اعداد و ارقام تاسف بار در حالی است که در سال ۱۴۰۰، شرکت ساپکو حدود ۴۰۰ میلیارد تومان حقوق، دستمزد و مزایا، حدود ۹ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان عیدی و پاداش و حدود ۹ میلیارد تومان ماموریت داخل و خارج کشور پرداخت کرده است.
خیلی خنده دار است هئیت مدیره و مدیران این شرکت حقوق های خوب و عالی دریافت کنند ولی هر ساله زیان خالص و انباشته شرکت افزایش نجومی پیدا کند. در شرایط کنونی اگر مدیران می توانند وضعیت را بهبود دهند پس چرا این شرکت به این وضعیت دچار شده است اگر هم مسائل خارج از اراده آنان است، چرا استعفا نمی دهند؟ آیا خودروسازی به چاه نفت وصل است که یا قرار است هزینه حقوق مدیران از جیب مردم تامین شود؟
منبع: خط بازار
پس ساپکو هم مثل شرکت مگاموتور هست
مگاموتور به اندازه چهل برابر سرمایه خودش بدهی دارد و به هیئت مدیره نیز پاداش می دهد در اصل پاداش خوش خدمتی میدهد که در حال نابودی کل شرکت مگاموتور و به تبع کل سایپا هستند.
مشکل اصلی مدیران این شرکت ها هستند که باید تغییر کنند
لطفا کتاب اقتصاد در عمل / کشور گرجستان را بخوانید اگر میخواهید صنعت نجات پیدا کند.
سوال کنید مهدی اه نکی چگونه در هر دوره ای باید باشد و هر سال ارتقا هم میابد
دلسوز پیمانکار است یا ساپکو ؟
دلیل ماندگاری ای است را جویا شوید
مدیران شرکتهای خودرویی زیان ده مدیون مردم و حق الناس هستند.
هم زیان میدهند، هم خودروی بی کیفیت تولید میکنند و هم حقوق و مزایای بالاتر از عرف جامعه میگیرند.
یک سوال بی پاسخ
وقتی یک اقایی مدیر عامل این شرکت در دوره ۳ ساله با چند مدیر عامل ایرانخودرو می ماند و کار می کند این به چه معنا است. قائم مقام توسط خودش سال به ایساکو شوت شد و دوباره برگشت. آین چه معنایی دارد؟
دلیلش اینه که هم پ هم الف انقدر غصه این پیمانکاران رو میخورند که حساب نداره
اساسا شرکت ساپکو یک شرکت زائد است که در هیچ خودروساز دیگری سازمان مشابهی را پیدا نمی کنید
جالب اینجاست که حدود 70 درصد هزینه های ایران خودرو در شرکت ساپکو است یعنی به مراتب از ایران خودرو بیشتر منابع مالی دارد و همین است که اخبار حاشیه دار در ساپکو بسیار زیاد است و همین است که برخی دست از این شرکت بر نمی دارد.
تنها راه چاره انحلال ساپکو است.
هنوز افرادی مانند آقای و پشت ساپکو هستند و مابقی ماجرا
اختاپوس صنعت اینها هستند
بااجازه اینها برخی پیمانکاران اب میخورند