سوزنِ مشاور ایران خودرو در سایپا گیر کرد
به گزارش خط بازار؛ اخیرا ابراهیم سوزنچی کاشانی، عضو شورای عالی انقلاب فرهنگی و استاد دانشگاه شریف در صفحه اجتماعی خود علیه وزیر صمت و سایپا انتقاد کرده است.
وی در اظهاراتی از وضعیت وخیم مالی و تولیدی شرکت سایپا گفته و معتقد است: محمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت (صمت) در جلسه ای خواستار توقف ششماهه واگذاری سهام سایپا شده تا دولت بتواند سایپا را به سوددهی برساند.
سوزنچی همچنین گفت: در دوره یکساله مدیریت وزیر صمت، نهتنها این هدف محقق نشده، بلکه تولید سایپا ۳۵ درصد کاهش یافته و ۱۵ هزار میلیارد تومان از چکهای این شرکت برگشت خورده است.
درخصوص این اظهارات ذکر چند نکته لازم و ضروری است:
۱- ابراهیم سوزنچی کاشانی جز دوستان نزدیک به سهامداران خصوصی ایران خودرو است که در همان روزهای اول در ایران خودرو حکم گرفت و به عنوان مشاور مدیرعامل در امور نخبگان، نوآوری و فن آوری مشغول به فعالیت شد.
۲- قطعا نسبت به وضعیت کنونی سایپا و عملکرد وزیر صمت انتقادات فراوانی وجود دارد ولی نباید فراموش کرد که مشکلات کنونی سایپا تقریبا مشابه مشکلات کنونی ایران خودرو است. با این تفاوت که انتظارات از مدیریت خصوصی ایران خودرو به مراتب بیشتر از سایپا است.
۳- بخشی از مشکلات تحمیلی به سایپا متاثر از آینده فروشی مدیران قبلی و عدم فروش قطعه(تعمدی یا غیرتعمدی) توسط برخی قطعه سازان بزرگ است که قطعا سوزنچی کاشانی درمورد آن صحبت نخواهد کرد. اگر قرار است منصفانه موضوعات تحلیل شود بهتر است به کارشکنی های خصوصی نیز اشاره شود.
۴- انتقاد سوزنچی از وزیر صمت کاملا درست است. چرا که انفعال وزیر صمت و دستگاه های مربوطه باعث شده تا بخش خصوصی تازه به چهارراه رسیده از روز اول همچون اسب جنگی به جان نهادهای دولتی و حاکمیتی بیفتد و یک برند ملی را به نماد ساختارشکنی و طغیان گری در برابر حاکمیت تبدیل کند.
۵- ای کاش سوزنچی دغدغه مند در کنار پرداختن به عملکرد وزیر صمت و سایپا درباره عملکرد ۷ ماه خود به عنوان مشاور مدیرعامل در حوزه نخبگان و نوآوری نیز صحبت می کرد؟ آیا برخی استخدامات و استفاده از نخبگان در سمت های مهم و همچنین ساختارسازی های «من درآوردی» جز مشورت های ایشان بوده است؟
۶- و سوال آخر اینکه علت انتصاب سوزنچی در ایران خودرو به عنوان مشاور چیست؟ آیا ظرفیت های شورای عالی فرهنگی و روابط سیاسی پشت پرده مسبب بوده و یا تخصص و تجربه دانشگاهی؟
منبع: خط بازار
این بنده خدا جایی نگفته یا نمیدونه که مشکل کل صنعت علی الخصوص ایران خودرو سایپا چیزی جز رانت و رانت خواریه؟خود این آقا آیا تخصصی در خودرو و صنعت داره که داره نظر صنعتی میده؟ شورای عالی انقلاب فرهنگی بهتره به امور اجتماعی و فرهنگی جامعه برسه، خود این آقا چجوری مثل بقیه ای که تو این ۶ماه از خارج از صنعت خودرو اومدن تو ایران خودرو مدیر و معاون شدن؟تخصص و تجربه ای دارن؟یا فامیل سببی و نسبی وصل به جاهای خاص دارن؟ متاسفانه صنعت خودرو خیلی مظلومه! هرکی. باهرسوادی و تخصصی. بدون هیچ حد و مرزی ورود میکنه به این حوزه و فوری استاد و متخصص میشن، ایشون و امثال ایشون اگر کار بلد بودن که فرهنگ مملکت ما روزبروز رو به سقوط و نابودی نمیرفت. برو آقا، سفره انقلاب برای تو امثال مثل تو خوووووب چلو ماهیچه ای داره.
این فرهنگ هنوز جا نیفتاده که هرکی تو هرکاری سرک نکشه و فیلسوف و استاد نشه. یکیشم شما.
به عنوان کسی که سوزنچی را از نزدیک می شناسم و نحوه مدرک گرفتن و دکترای سهمیه ای وی را می دانم از ایشان می پرسم که ایشان به عنوان مشاور نوآوری و از این القاب پر آب و تاب :
۱.چرا به جمع کردن تنها شرکت واقعا دانش بنیان گروه )جتکو( اعتراضی نکرد؟
۲. تا به حال به عنوان مشاور چه نوآوری جدیدی در مدت حضور بخش خصوصی و ایشان در ایران خودرو شکل گرفته؟
۳. برچیدن بساط نوآوری و تحقیق و توسعه در شرکتهای رقیب کروز در گروه صنعتی ایران خودرو مثل الکتریک خودرو شرق؛ ایمن خودرو که با قیمت های ارزانتر از کروز قطعات برق و الکترونیک را تامین می کردند چه نسبتی با نوآوری دارد؟
و ودست آخر اینکه ایشان چه تخصصی و سمتی دارد که در مورد سایپا نظر می دهد؟
مدیران کروزی با سیاست تمام درحال برچیدن تمام زمینه های رقابت با آن شرکت در آینده هستند تا پس از باز پس گیری ایران خودرو از آنان زمین سوخته ای باقی گذارند و حداقل یک دهه دیگر ایران خودرو را به خود وابسته کنند.
گندم ری اینقدر می ارزد جناب دکتر مشاور!!!
🟥 ایرانخودرو در سایه تلگرام؛ قانونگریزی یا همکاری مشکوک؟
در حالیکه تلگرام بهطور رسمی از سوی شورای عالی امنیت ملی و نهادهای نظارتی کشور فیلتر شده و استفاده از آن برای دستگاههای دولتی و عمومی ممنوع اعلام گردیده، شرکت ایرانخودرو با اقدامی هنجارشکنانه و بیاعتنا به مصوبات رسمی، فعالیت رسانهای خود را در این اپلیکیشن خارجی آغاز کرده است.
🔍 بارگذاری اطلاعات در بستری ناامن
ایرانخودرو نهتنها در تلگرام کانال رسمی راهاندازی کرده، بلکه اطلاعات سازمانی، اخبار داخلی و اطلاعیههای عمومی را نیز در این بستر منتشر میکند—بستری که بنا بر هشدارهای امنیتی، تحت رصد دائمی شبکههای معاند و بستر بالقوهای برای رهگیری، نفوذ و سوءاستفاده اطلاعاتی است.
❗️ رد پای دوبی؛ همکاری یا خیانت؟
همزمان با این اقدام، گزارشهایی از حضور فعال «کشاورز» و همدستش «علیپور» در دوبی منتشر شده؛ چهرههایی که پیشتر در پروندههای مشکوک اطلاعاتی و ارتباطات فرامرزی نامشان مطرح بوده. آیا این همزمانی تصادفی است؟ یا باید آن را نوعی همکاری مستقیم در ارسال گزارشات و اخبار به خارج از کشور تلقی کرد؟
⚠️ سکوت نهادهای نظارتی؟
در شرایطی که بسیاری از نهادها بهدلیل همین ملاحظات امنیتی از فعالیت در تلگرام منع شدهاند، سکوت در برابر این قانونگریزی آشکار از سوی یکی از بزرگترین خودروسازان کشور، پرسشهای جدی درباره نظارت، پاسخگویی و سلامت اطلاعاتی در فضای عمومی ایجاد میکند.
🗣️ شفافسازی یا پردهپوشی؟
آیا وقت آن نرسیده که نهادهای مسئول با صراحت درباره این اقدام موضعگیری کنند؟ آیا تلگرام به سکوی جدیدی برای دور زدن قانون و ارسال اطلاعات به خارج بدل شده؟ و مهمتر از همه، نقش کشاورز و علیپور در این معادله چیست؟
https://tejaratnews.com/?p=1071179
لینک درسایپا چه خبر است
خبر سایت تجارت نیوز تحت عنوان « در سایپا چه خبر است » رو بررسی کنید خط بازار
آقای سعید ، خبری که میگی مربوط به حقوق آقا رحیم سایپاست !!
حق با دکتر سوزنچی است کاملا درسته ..پشت سر این تصمیم وزیر تفکرات اعظم هست که زمان بخره.. ،اعظم به یک دشمن ناراحت برای جنتلمن تبدیل شده و برای برگشت به قدرت دست به این کارها میزنه…شاید هم فرصت شش ماهه برای فروش املاک می خواد.. میگن داره باشگاه و چند شرکت دیگه رو در برنامه فروش میزاره و بقیه داستان رو خدا داند !!!
اینهمه سایپایی ها میگن ما افزایش تولید داشتیم ،. پس چرا امروز سایت« خبر نیوز » کاهش ۳۸ درصدی تولی سایپا رو خبر زده
…عجیبه
گزلرش کاهش تولیدات سایپا رو سایت «آخرین خبر» تیتر زده
كاهش توليد واقعي ٥٢درصد هستش ولي با امار بازي رسوندن به٣٨درصد همه اينو ميدونن و سكوت ميكنن چرا؟!
تنها كسي كه امار دروغ اعلام ميكنه سايپا و روابط عمومي شه يه روز ١٦٠٠تا توليد كردن كه همه هم ناقص بوده تا دفتر وزير گزارش فرستادن
شيخ پرمدعا دگ كارش شده بگه مشكلات از دوره قبل بوده 😂نه از زمان تاسيس بوده توكه ميدونستي چرا اومدي توكه قبلا ردپا گذاشته بودي تو سايپا تازه اينبار با تحقيق و بررسي اومدي اعتراف كن بلد نيستي يعني مال اين حرفا نبودي هول شدي
فقط ژستي كه تو و رادمنش تو جلسات ميگيريد خنده داره….
ایشون از یاران قدیمی بزرگان کنسرسیوم است و از جان برای درآمدن کروز از مجمع پارسال مایه گذاشت،
جزو اولین افرادی که با فدیلیتی آلوده شد!
راسته که میگن آکورد دیگه حذف شده !!!!
اینا همه پیشنهادات بیات اقتصاد و نبوت بی مروت است .
یه روزی یاران شیخ میرن و رو سیاهیش میمونه واسه این دونفر که که بخاطر پست ، هر روز خیانت میکن به کارکنان با این پیشنهادات مسخرشون
واقعا الان قدر گوهر ناب چون امیر هوشنگ خان مشخص میشه اون بزرگ مردی که شبانه روزش و گذاشت برای احقاق حقوق مردم و سهامداران و مخصوصاً کارگران اون بزرگ مردی که بارها تو اتاق کارش زیر سرم رفت و دکتر بالای سرش آوردن ولی حاضر نشد بره منزل استراحت کنه مرد و مردونه ایستاد ولی آخرش چقدر ناجوانمردانه باهاش رفتار شد
کار هر بز نیست خرمن کوفتن
گاو نر میخواهد و مرد کهن
تا انتخاب افراد بر اساس شایستگی نباشه وضع همینه
امثال این چی ها هم با استفاده از رانت حالا دم از انتقاد و عملکرد می زنن
صحبت شهید چمران در خصوص تعهد و تخصص دقیقا همینه
این سوزنش رو پول گیر کرده
طبیعیه اینجوری پیراهن پاره کنه برای کروزیون و خصوصیون.
کلا مد شده تا وقتی تو دولت کاره ای نیستن و سمتی ندارن زبان اعتراضشون درازه به همه وزارت خونه ها ، تا یه سمت خوب میگیرن لال مونی میگیرن و همه چی میشه گل و بلبل.
خط بازار نونت را با انتشار این مطالب و دفاع از سایپا حلال کردی،احسنت.
حداقل قواعد بازی کثیف را میدونی،کثیف بازی میکنی ،از هر کی پول میگیری برای سنگ تموم میزاری
این متن را هم خود سایپایی ها دادند و بازنشر زدی
بر هیچ کسی پوشیده نیست سایپا را به گل نشاندند و اگر داد کسی هم در میاد دنبال مغلطه کاری هستید…
آخر سال دیدنی میشویم صبرکنید الان گل و بلبل است…
این سوزن چی خیلی با نمکه همش قور میزنه و از یه چیزی شاکیه… سایپا هم بسه دیگه اینقدر عدد سازی کردی. مالی و برنامه ریزی خودتون خسته نشدید. به خاطر چندرغاز حقوق و بی خردی بالا سریتون شماهم یه خورده خجالت بکشید. اینا میرن ما و شما میمونیم.
یه عده مداح کم سواد وبسیجی شدن مدافع حقوق سایپا