در دوشنبه های آبی باند شریف چه خبر است؟/دندان تیز پیر چینی خودروسازی برای صندلی مدیرعاملی
به گزارش خط بازار؛ اوضاع خودروسازی تعریفی ندارد. فسادهای که هر چند روز یک بار از درون خودروسازی شنیده می شود؛ مدیرانی که لابی گری به صندلی می رسند؛ قراردادهایی که پشت درهای بسته نوشته می شود.
قطعه سازان قاچاقچی که در شرکت های تامین کننده پیرمردهای چینی را جاسازی می کنند؛ شرکت هایی که در چین و دبی تاسیس می شود؛ بازنشسته هایی که فرزندان خود را با رابطه استخدام می کنند و پول پاشی های میلیاردی که برای روغن کاری نوچه رسانه هزینه می شود و قادر به سرپوشی بر تخلفات شوند.
همه و همه نشان می دهد فاتحه این خودروسازی را باید خواند. فاتحه ای که گاها در شب نامه ها به بخشی از آن به درستی اشاره می شود.
سوال اساسی این است که چطور برخی از مدیران کنونی به دولت ابراهیم رئیسی راه یافته اند؟ با کدام لابی با کدام رانت؟ مگر در خودروسازی آدم پاک دست و متخصص کم وجود دارد؟
چرا باید در دولت جدید با این حجم از دستگیری ها و پرونده های جاری در خودروسازی روبرو باشیم؟ کجای کار ایراد دارد؟ پس مدیران حراست و بازرسی در شرکت های خودروسازی کجای کار هستند؟
این دور باطل در خودروسازی هیچگاه پایانی ندارد. در هر دوره ای مدیران جدیدی برای رسیدن به قدرت لابی می کنند. افرادی که در برخی ارکان های سیاسی قدرتمند نفوذ دارند و صاحب رفقای دلاری هستند.
تجربه نشان داده که عموما بعد از رسیدن به قدرت افراد، فسادها شروع می شود، برخی ناظران هم یا واکنش نشان می دهند و عزل می شوند و یا سر سفره شیرین خودروسازی ارتزاق می کنند.
تا زمانی که خودروسازی به بخش خصوصی واقعی واگذار نشود اوضاع خودروسازی همین است. هر روز باندهای جدیدی برای تصاحب قدرت ظهور می کنند.
آخرین نمونه آن هم باند شریف است. انسان های شریفی که در تلاش برای رقابت یا هم افزایی با باند پارک ملت است. در این باند جدید، برخی از فارغ التحصیلان شریف حضور دارند و دوشنبه ها گعده میگیرند و برای پیر چینی خودروسازی راهبرد می دهند تا یک روز ی عنان امور را به دست بگیرند و دل قاچاقچی معروف خودروسازی را شاد کنند.
منبع: خط بازار
👏👏👏👏
جمله ی آخرت رو دوست داشتم ،« دل قاچاقچی معروف خودروسازی را شاد کنند »
👏👏👏👏
چقد قلمت تهوع آوره. معلومه خودت دنبال چی هستی که به همه داری تهمت میزنی. خوبه که همه میشناسنت و دستت واسه همه رو شده و باز از رو نمیری
سوال شده :پس مدیران حراست و بازرسی در شرکت های خودروسازی کجای کار هستند؟ جواب: برخی از مدیران خودشان در زنجیره اختلاسها و دزدیها قرار دارند در مورد دفاتر خلیج فارس شرکت الف عین 12 سال همین آقایان مسئول مستقیم و مدافع بوده و هستند
امیدوارم کارمای دنیا یقه هرچی دزده و لابی گره رو هرچه سریعتر بگیره. روغن کار نوچه محمود خالیبند با اکثر رسانه ها زد و بند شدیدی کرده تا رئیس ش از جاش تکون نخوره. گرچه به زودی چراغ خاموش شده شاید دوباره روشن بشه، کسی چه میدونه…
طرف پدرش بازنشسته یکی از همین نهادها است هر غلطی دلش میخواهد در ح خودروسازی می کند ترسی از هیچ چیز ندارد چون پدرش حامی اوست .
با دستور ایشان و زمانی که از رشوه گرفتن او سخن به میان آمد تمام مخالفین را از گردونه با نامردی خارج کرد .ولی م ن منتظر انتقام دست تقدیر باش.
بنظرم در حق حراستی ها و بازرسی ها جفا شده چون نقش اساسی در شناسایی مجرمین داشته اند که منجر به دستگیری های متعدد شده است.
چه حرف احمقانه ای اگر عرضه داشتید دزد بگیرید که این وضعیت نبود .الان یه دزد مدیر ح یکی از زیرمجموعه هاست.
چیکارش کردند . شرکت م خ
دیگه از این حرفهای احمقانه نزن
دست تقدیر….