دردسر عظیم در جاده مخصوص؛ آقای مالی ایران خودرو شفاف سازی کند

به گزارش خط بازار؛ روند ایران خودرو در دوران مدیریت علیمردان عظیمی آرام و با شیب مثبت بوده است. مدیرعامل سالم ایران خودرو طی این مدت با رفتار محافظه کارانه توانسته این ماشین عظیم خودروسازی را به طور نسبی به سلامت به پایان سال 1402 برساند.

وی طی این مدت تلاش کرده از مدیران موفق دوره قبل حمایت کند و سود هزار میلیاردی نصیب کارکنان ایران خودرو نماید و تا حد مقدور و در چارچوب ملاحظات سیاسی منافع سازمانی را قربانی منافع شخصی نکند. هرچند که به نظر در این بخش ایران خودرو از سایپا بهتر عمل کرده است ولی هنوز ایرادات وجود دارد و نیاز به تغییرات است. از پُست سازی و انتصاب خالی بند معروف در خلیج گرفته تا حضور بازنشسته نظامی و بخش ضعیف تامین مالی و قطعه.

بررسی های اولیه نشان می دهد عملکرد بخش مالی طی ماه های اخیر رضایت بخش نبوده است. به طوری که نارضایتی ها از نحوه تامین مالی در بین شرکت های گروه در حال افزایش است. هرچند که این صحبت ها به مذاق برخی از مدیران ارزشی مالی چی خوش نمی آید ولی واقعیت این است یکی از بخش های پرچالش این روزهای ایران خودرو بخش مالی است.

این بخش علی رغم همه محاسن مدیرانش ولی در حوزه کاری در حد ایران خودرو نتوانسته ظاهر شود. موضوعی که اگر درمان نشود، قدرت ایران خودرو در تولید را کاهش خواهد داد و موجب ایجاد دردسر عظیم در جاده مخصوص می شود. البته برای قضاوت دقیق تر و منصفانه تر نیاز به شفاف سازی است. قطعا اگر گزارش عملکرد این بخش برای افکار عمومی منتشر شود اهالی جاده مخصوص بهتر می توانند قد مدیران کنونی و قبلی را مقایسه کنند. بهتر می توانند فرق نیکفر و دیگران را بدانند. بهتر می توانند اعتبار مدیران مالی را بسنجند.

ایران خودرو با حدود 90 شرکت زیرمجموعه جای مدیران قدکوتوله نیست. مدیرانی که نه تنها در داخل جاده مخصوص حامیان حرفه ای قدرتمندی ندارند بلکه اعتبار کاری هم در خارج از خودروسازی ندارند. خودروسازی محل برگزاری صبحانه و ناهار با دوستان و آشنایان مخصوص نیست بلکه محل تجلی ارتباطات بیرون سازمانی است برای رشد منافع درون سازمانی.

منبع: خط بازار