خودروسازی بازیچه بازنشسته های زیانده/یک مرد شصتی به از صد هزار پنجاهی
به گزارش خط بازار؛ برخلاف فرمایشات مقام معظم رهبری در خصوص بها دادن به جوانان، خودروسازی در یک دور باطل از مدیران قدیمی خودروسازی قرار گرفته است. مدیرانی که هرآنچه در توان داشته طی چند دهه اخیر به خدمت گرفته اند ولی نتیجه آن چیزی شده که همه از آن ناراضی اند. دولت، ملت، خودروساز، قطعه ساز.
این واقعیت بسیار تلخ است که وضعیت کنونی خودروسازی متاثر از مدیریت همین مدیران قدیمی است. مدیرانی که به صورت فارغ از تجربه مرتبط و عملکردشان در تراز مالی در شرکت های خودروسازی در گردش هستند.
سال ۱۴۰۴، آغاز پوست اندازی تاریخی در خودروسازی است؛ وضعیت دولتی به خصوصی. این اتفاق را باید به فال نیک گرفت و همزمان با این موضوع، پوست اندازی در سطح مدیران را آغاز کرد. شرکت های خودروسازی نیاز به مدیران تازه نفس و جوان دارد.
بعد از چهار دهه افول خودروسازی به دست مدیران دهه پنجاهی به نظر می رسد وقت میدان داری مدیران جوان دهه شصتی در راس خودروسازی است. افرادی که از حداقل تجربه برخوردارند؛ عملکرد موفق شان مدیون توان خودشان است و نه روابط و نسبت خانوادگی؛ جسارت مدیریت و سلامت مالی دو ویژگی اصلی آنان است؛ در بین جامعه کارگری محبوب هستند و در هیچ باندی نیز قرار ندارند.
حضور این جوانان در خودروسازی یک ظرفیت کم نظیر برای رشد و توسعه است. آن هم در مقابل گزینه های همیشگی که هر چند ماه یک بار نامشان بر سر زبان ها می افتد. تجربه نشان داده که خودروسازی نه دیگر توان حضور سیاسیون را ندارد و دیگر فرصت آزمون خطا برای حضور شاهانه مدیران شاعر مسلک. آمارهای کدال نشان می دهد که خودروسازان زیانده نه ظرفیت تحمل مدیران پروازی آزاد را دارند و نه ترک زاده های دور از جاده.
منبع: خط بازار
احسنت
چه خیال باطلی/ اینا خودشون رو صاحب شرکت میدونند/ بعدشم هرکی میاد سفارشی میاد/ خودروسازی دیگه مرده
کارایی افراد در اینه که از دل رانت متولدشده باشند یا از دل دانشگاه و تخصص ونبوغ تعهد نه کدام زمان و مکان انسان حرام لقمه در دل هر زمان مکان خانواده ای قابلیت رشد و رویش داره سیستم باید چارچوبهای سلامت رو داشته باشه تا اجازه ورود به اونها نده که متاسفانه مشکل در چارچوبه
خط تو در مورد دهه ۵۰ می گی نمج الدین مال دهه ۳۰ مدیرعامل ایرانول شده
شما همونی نیستی که به خاطر حواشی زیاد بیرونت کردن و با التماس میخوای برگردی ولی خوردی به در بسته؟؟😂😂 مگه استاد دانشگاه نیستی ؟؟
هيچ فايده اي نداره، سايپا و شركت هاي تابعه اش كاملا غرق شده اند و بايد كسي كه پول ميده و ميخره و دلسوزه،ازش صيانت كنه و به حفظش و احياء اش كمك كنه، خیلی از کسایی که پست مديرعاملي و يا هيات مديره داره، قطعا يا امنيتي هست و يا وابسته به آدم امنيتي و قطعا سفارش شده ويژه هست. بقيه ول معطلن.گرچه معمولا آقاي مصطفوي به خاطر رفاقت با سيد كوچولو ارتباطات كامنت ها رو پاك ميكنه و نون تو خون آدمها ميزنه وگرنه تا الان مسائل و مشكلات واقعي سايپا رو انتشار ميداد. شما سري به كفش ملي سايپا بزنيد، متوجه ميشيد كه اونجا چه خبره و چه كساني شركت ها رو به دست گرفتند.
ایران خودرو هر روز ساختار سازمانی خود را بزرگتر میکند در کنار هر مدیر یک قائم مقام بی سواد قرار گرفته که مفت خوری میکند و کاری هم نمی کند اگر آقایون به دنبال کاهش هزینه هستند سریعا احکام قائم مقام ها رو لغو کند
گل گفتی اصلا در چارت سازمانی قائم مقام نداریم بصورت غیر قانونی آدم های بی کار رو حکم میدن
ساختار سازمانی ایران خودرو هر روز با انتصاب قائم مقام مدیر بزرگتر میشود
چرا مدیر عامل سایپا را عوض نمی کنید
باید خدا شکر کرد وقتی توشرکتهای خودرو سازی
مدیرعامل شمالی میشه کل استخدام های اون شرکتی شمالی میشه و اگر مدیر عامل ترک باشه همین طور و اگر مدیر عامل کرد باشد همین طور
و اگر مدیرعامل لر باشد کل استخدامي ها از راس تا کارگری خط لر میشه
خدا شکر