حواشی آخر سال خودروسازی/از جوان تایید شده تا حبس برای سهام فروشی
به گزارش خط بازار؛ تغییر مدیریت در ایران خودرو امیدبخش روزهای خوب برای این شرکت است. این در حالی است به موازات این تغییر، اتفاقات دیگری در حال رخ دادن است که برای اهالی صنعت قابل توجه است.
اولین مدیر تاییدشده ایران خودرو
در دوران جدید ایران خودرو استعلام از مراجع نظارتی از دو نهاد به سه نهاد تغییر یافته که نشان از افزایش سخت گیری ها در این دوران است. با این وجود محسن مقدم مدیر حوزه ریاست ایران خودرو، اولین مدیری است که توانسته در کمترین زمان ممکن از هر سه نهاد تاییدیه دریافت کند و حکم انتصاب وی از سرپرست به مدیر تبدیل شود.
دو انتصاب جدید در ایران خودرو
در ادامه انتصابات ایران خودرو، معاون مهندسی سازمان و سیستم ها تغییر کرد و ایمان خراسانی راد به جای محمد روهینا منصوب شد. همچنین احمدرضا خسروی نیز به عنوان قائم مقام معاونت مهندسی سازمان و سیستم ها منصوب گردید.
دو سال حبس برای سهام فروشان
از دیگر حواشی این روزهای جاده مخصوص اعلام حکم بدوی درباره متهمین پرونده فروش سهام یکی از شرکت های خودروسازی است که دو سال حبس برای اکثر متهمین درنظر گرفته شده است. البته این رای بدوی است و ممکن است با اعتراض متهمین تغییر کند. قطعا نهایی شدن این حکم سبب تغییرات در بدنه دستگاه های تصمیم گیر مرتبط با خودروسازی خواهد شد.
چهار خواستگار سایپا
با آغاز به کار بخش خصوصی در ایران خودرو، واگذاری سایپا نیز جدی تر شده است. در این راستا چهار گروه در حال رقابت هستند؛ گروه انتخاب، گروه زر، کرمان خودرو و کنسرسیوم قطعه سازان. به نظر می رسد با توجه به اهتمام دولت در واگذاری مدیریت خودروسازان،تغییرات در مجمع تیرماه سایپا انجام شود.
یارگیری سهامدار پرونده دار مشهدی
خبرها حاکی از آن است که یکی از سهامداران ایران خودرو که عملکرد و سوابقش شبیه یک بازرگان دلال است و نه صنعتگر در حال یارگیری در بدنه ایران خودرو است تا بتواند منافع شخصی خود را پیش ببرد که البته با مقاومت سهامداران دیگر روبرو شده است. این سهامدار پرونده دار مشهدی اخیرا به دنبال جذب برخی مدیران معزول است که ناکارآمدی آن زبانزد عام و خاص می باشد.
افطار نارنجی
چند روز گذشته یکی از شرکت های قطعه ساز، مدیران خودروسازی و قطعه سازی را به مراسم افطار دعوت نمود تا ضمن دید و بازدید مجدد درباره موضوعات جاری خودروسازی گفتگو شود. از جمله نکات قابل توجه در این افطاری عدم حضور سهامداران و مدیران اصلی ایران خودرو و در عوض حضور چشم گیر مدیران جدید و قدیم سایپا از جمله توسلی مهر بوده است.
منبع: خط بازار
روهینا قطعا گزینه خوبی برای معاونت سیستمهای ایران خودرو نبود ، فمانطور که بابک رحمانی معاونت قبلی هم نبود . در زمان انتخاب حق گناه هم اتفاقات خوبی در این معاونت نیافتاد .
تنها دلیل این موضوع این است که معاونت سیستمها جدی گرفته نمیشود بنابراین به نزدیکان هبه میشود تا مزایای آنرا دریافت کنند
خراسانی راد حتما مزتبط با ماهیت کاری این معاونت هست ولی قطعا ایشان هم گزینه مناسبی نیست
و مطمین باشید که عمر کوتاهی خواهد داشت در این پست .
چون شناختی از صنعت و ایران خودرو و بدنه کارشناسی آن ندارد
ایرانخودرو که عاقبت به خیرشد
بیاید ببینید ساره چه خبره
چه بریز بپاش هایی دارند آقای صالحی اقبالی و ابتهاج
جمعه جشن گرفتند کلی بریز بپاش
از این ور نیرو اخراج میکنند که تعداد کم بشه نخوان حقوق بدن
از اون طرف برای بچه هاشون و باشگاه هاشون
میلیاردی خرج میکنند و در ماه رمضان ناهار میدهند
آقایان بازرسی آقایان حراست کجایند
عدم واگذاری مدیریت دولتی به بخش خصوصی در خودروسازی، موجب رانت، کاهش تولید و پایینآمدن راندمان کیفیت در مدیریت و تولید شده است. به همین خاطر است که حالا گزاره واگذاری مدیریت دولتی بهخصوص در این صنعت به عنوان اصلیترین مطالبه مردم و بخش خصوصی از دولت مدنظر قرار گرفته است. مطالبه مردم این است که برای همیشه در سالی که با نام جهش تولید و مشارکت مردمی نامیده شده است، صنعت خودروسازی به مردم و بخش خصوصی واگذار شود. مقایسه خودروسازی با مدیریت بخش خصوصی و دولتی بسیاری از حقایق را بیان خواهد کرد و مشخص خواهد شد چرا واگذاری صنعت خودروسازی به بخش خصوصی یک خواسته مردمی است؛ چراکه تا پیش از این مدیران وقت دولتی همه راهکارهایی که میتوانست خودرو را در سبد کالایی دهکهای کمدرآمد جامعه قرار بدهد و بازار خودرو را به سامان برساند، به انجام رساندهاند.
چه خبر از بهران موتور ….
آخر سالی اخباری خوبی به گوش نمیرسد
رسیدگی بیشتر کنید
افتضاح شده اوضاع.
یکی از شروط اساسی برای اصلاح صنعت خودرو و حرکت به سمت رقابتیشدن، افزایش کیفیت و بهرهوری و بهبود بازار خودرو به ویژه تنوع عرضه و افزایش آن، بحث خصوصیسازی است. خصوصیسازی در صنعت خودرو میتواند به مدیریت بهتر و بهرهوری بیشتر در تولید و کیفیت منجر شود. این موضوع به طور خاص در مورد ایران خودرو مشاهده شده است. با حضور سهامدارانی که هم تسلط به فرآیندهای تولید و بازاریابی خودرو دارند و هم آگاهی کامل از سازوکارهای صنعت، پیشبینی میشود که این شرکت شاهد تحولات مثبتی در آینده باشد.
تا اونجایی که ما خبر داریم بهترین رسیدگی سازه گستر داره برای نیروهاش تو تمام گروه سایپا
بهترین راهکار برای رفع مشکلات گروه سایپا، خصوصی سازی سایپا هست کرمان موتور بهترین گزینه برای خرید سایپاست
گروه سایپا متاسفانه به جای اینکه به متخصصان اهمیت بدهد سیاسیون را به جای متخصصان بکار گرفته است و باعث ورشکستگی و ضرر و زیان مالی و کاهش تولید و عقب افتادن گروه سایپا از گروه ایران خودرو شده است.
انشالله کرمان موتور از متخصصان داخل گروه سایپا استفاده موثر نماید تا گروه سایپا همانند گروه ایران خودرو به سوددهی برسد..
من متوجه نمیشم که موضوع چیه؟
نظراتی که درباره نوروز سایپا خزر نوشته میشه بعد چند ساعت یا چند روز پاک میشه!!!!
چند نامه نوشتیم چندراه نشان دادیم
یا راه نمی دانید یا نامه نمی خوانید…
البته یه چیزی رو یقین دارم و اون اینکه این موضوع نمیتونه زیاد طول بکشه
نهاد نظارتی
کو و کجا لطفا نشان بدید
انتصاب های عجیب در گروه سایپا
جبلی جوان در سایپا یدک با کدام رزومه
صادقی کاشان در ایندامین یعنی کدام شایسته سالاری و نهاد نظارتی…بنزین و فروش ضایعات کاشان
سهیل نژاد دیزل از بهداری تا هیات مدیره سایپا و مدیرعاملی دیزل واقعا نهاد نظارتی کجاست
احسان مقدم بن رو بدون کوچکترین سابقه شرکت تولیدی و خودرو سازی به یکباره مدیرعامل بن رو نهاد نظارتی کجایی
باز هم بگیم
بابا کدوم نهاد نظارتی همه شوخی و خواب هستند
کدوم حراست و بازرسی همه خواب و بیسواد هستند
فقط حراست چارت بزرگ میکنه و انتصاب های خودش رو ظرف یکماه از سرپرستی به ریاست تبدیل میکنه
بازهم بگیم نهاد نظارتی
آیا حرفی برای گفتن مانده..….
با سلام
دوست عزيز پير محمد و پور مجيب و معلمان و ..خيلي ديگه هم بودن دست بكشيد از سر توسلي مهر
نگران ايران خودروديزل هستيم كه محمدزاده انقدر خرابكاري كرده منجي كارش سخت شده
ایران خودرو دیزل نیازمند یک تغییرات اساسی می باشد.شرکتی با نیروی خیلی زیاد ولی عملاً درتولید محصول هیچ.فقط تولید واگن هودمحصولی که بایستی سالها پیش از این از خط تولید خارج می شد وجایش یک محصول استراتژیک دیگری تولید می شد.
ايران خودروديزل = سه ماه ديگه = نابودى